Nomad 6

NEW - SRAM NGT: Matte Liquid Blue NEW - SRAM NGT: Gloss Marigold Yellow Matte Carbon Gloss Gypsum

Aperçu
Détails
Montages et Prix
Géométries et dimensions
Support technique

NEW - SRAM NGT: Matte Liquid Blue NEW - SRAM NGT: Gloss Marigold Yellow Matte Carbon Gloss Gypsum

DES ROUES MX ET TOUJOURS PLUS DE KILOMÈTRES AU COMPTEUR

Charger le van, prendre la route, grimper au sommet d'une montagne, envoyer à la descente, valider un nouveau gap, jeter le vélo dans le van, repartir jusqu'au bike park et continuer d'enchainer les runs. Un programme bien rodé qui peut aussi être associer aux courses les plus cinglées. Le Nomad a pour marque de fabrique d'être toujours prêt, peu importe ce que vous lui infligez. Le seul détail à ajouter est un pilote bien décidé à en exploiter toutes les capacités.

Vous préférez un ensemble 29" ? C'est le Megatower qu'il vous faut.
Le Nomad vous plait, mais vous cherchez le mode Boost en montée ? Essayez notre ebike Bullit

Caractéristiques :

Disponible en:	Carbone CC
Taille de roues:	MX
Débattement avant:	170mm
Débattement arrière:	170mm

Détails d'ingénierie

Santa Cruz Bicycles Nomad 6 - Rear shock and upper link

Détails d'ingénierie

1 / 7

Débattement de 170mm

Tous le débattement nécessaire pour un vélo équipé d'une fourche simple té, capable d'encaisser les chemins les plus raides et cassants. Après tout, certains prennent le départ d'une Coupe du Monde de descente avec moins de débattement !

Glovebox

Placez tout ce que vous souhaitez pour votre sortie dans l'emplacement sécurisé et assurément qualitatif se trouvant dans le tube inférieur. Notre Glovebox (ou boite à gants) est équipée d'origine d'une trousse à outil et d'un étui pour chambre à air. Deux pochettes de qualité pour garder tout ce dont vous pourriez avoir besoin à portée de main.

Géométrie proportionnelle

La longueur des bases et l'angle du tube de selle sont proportionnels à la taille du cadre pour que chaque pilote, quel que soit sa taille, obtienne le même équilibre sur le vélo et le même comportement.

Roues MX

La configuration "mixed wheels" offre la stabilité et l'adhérence d'une roue avant en 29", associée à une roue arrière en 27,5" apportant vivacité et maniabilité.

Flip chip

En position basse, le ratio de suspension devient plus progressif, spécialement en fin de course avec une forte résistance au talonnage. En position haute, le vélo restera plus haut en débattement avec un meilleur support mi-course. Les plus pointilleux pourront adapter la suspension, selon leurs besoins et préférences.

Rigidité optimisée pour chaque taille de cadre

Un pilote plus grand et plus lourd signifie forcément plus d'efforts sur un cadre. C'est pourquoi nous optimisons la rigidité de chaque taille de cadre pour s'assurer que chacun aura la meilleure expérience sur le vélo.

Le soucis du détail

Le détail est poussé avec un petit garde-boue qui protège l’amortisseur, avec le passage des gaines et durites bien intégrées et guidées en interne dans le triangle avant, ainsi que des protections caoutchouc bien placées.

Choose Build Kit

Contactez votre revendeur pour les tarifs

Poids: 34.32 lbs / 15.57 kg

Choisir la taille

Les informations de prix, poids et équipements peuvent être amenées à changer.

34.32 lbs / 15.57 kg

33.41 lbs / 15.15 kg

X0 AXS

33.47 lbs / 15.18 kg

X0 AXS RSV

33.39 lbs / 15.15 kg

X0 AXS Coil

35.15 lbs / 15.94 kg

X0 AXS RSV Coil

35.06 lbs / 15.91 kg

Frame

7.21 lbs / 3.27 kg

Matériau Carbon C Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus	Matériau Carbon C Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus
Débattement 170mm	Débattement 170mm	Débattement 170mm	Débattement 170mm	Débattement 170mm	Débattement 170mm	Débattement 170mm
Taille de roues MX	Taille de roues MX	Taille de roues MX	Taille de roues MX	Taille de roues MX	Taille de roues MX	Taille de roues MX
Amortisseur RockShox Super Deluxe Select, 230x65	Amortisseur RockShox Super Deluxe Select+, 230x65	Amortisseur FOX X2 Factory, 230x65	Amortisseur FOX X2 Factory, 230x65	Amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate Coil, 230x65 -or- FOX DHX2 Factory	Amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate Coil, 230x65 -or- FOX DHX2 Factory	Amortisseur -
Fourche RockShox Zeb Base, 170mm	Fourche FOX 38 Float Performance, 170mm	Fourche RockShox Zeb Ultimate, 170mm -or- Fox 38 Float Factory	Fourche RockShox Zeb Ultimate, 170mm -or- Fox 38 Float Factory	Fourche RockShox Zeb Ultimate, 170mm -or- Fox 38 Float Factory	Fourche RockShox Zeb Ultimate, 170mm -or- Fox 38 Float Factory	Fourche -
Dérailleur arrière SRAM NX Eagle, 12spd	Dérailleur arrière SRAM GX Eagle, 12spd	Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd	Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd	Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd	Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd	Dérailleur arrière -
Manette droite SRAM NX Eagle, 12spd	Manette droite SRAM GX Eagle, 12spd	Manette droite SRAM AXS Pod Bridge	Manette droite SRAM AXS Pod Bridge	Manette droite SRAM AXS Pod Bridge	Manette droite SRAM AXS Pod Bridge	Manette droite -
Cassette SRAM PG1230, 12spd, 11-50t	Cassette SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t	Cassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t	Cassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t	Cassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t	Cassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t	Cassette -
Chaîne SRAM NX Eagle, 12spd	Chaîne SRAM GX Eagle, 12spd	Chaîne SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd	Chaîne SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd	Chaîne SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd	Chaîne SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd	Chaîne -
Guide-chaîne E.13 TRS Race SL, ISCG05	Guide-chaîne OneUp Bash Guide	Guide-chaîne OneUp Bash Guide	Guide-chaîne OneUp Bash Guide	Guide-chaîne OneUp Bash Guide	Guide-chaîne OneUp Bash Guide	Guide-chaîne -
Boîtier de pédalier SRAM DUB 68/73mm Threaded BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 68/73mm Threaded BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 73mm MTB Wide BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 73mm MTB Wide BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 73mm MTB Wide BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 73mm MTB Wide BB	Boîtier de pédalier -
Jeu de direction FSA IS-2/47/42 ACB or Cane Creek 10 IS Integrated	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction -
Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO+	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO+	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO+	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO+	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxGrip, Double Down	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxGrip, Double Down	Pneu arrière -
Pneu avant Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+	Pneu avant Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+	Pneu avant Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+	Pneu avant Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+	Pneu avant Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, Double Down	Pneu avant Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, Double Down	Pneu avant -
Moyeu avant SRAM MTH 716, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt 32h	Moyeu avant DT Swiss 370, 15x110, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant -
Jante avant RaceFace AR Offset 30, 29"	Jante avant RaceFace AR Offset 30, 29"	Jante avant RaceFace ARC Offset 30 29"	Jante avant Reserve 30\|HD 29" La Reserve 30\|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30\|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus	Jante avant RaceFace ARC Offset 30 29"	Jante avant Reserve 30\|HD 29" La Reserve 30\|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30\|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus	Jante avant -
Moyeu arrière SRAM MTH 746, 12x148, HG, 6-Bolt, 32h	Moyeu arrière DT Swis 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 36t, 28h	Moyeu arrière Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h	Moyeu arrière Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h	Moyeu arrière Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h	Moyeu arrière Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h	Moyeu arrière -
Jante arrière RaceFace AR Offset 30, 27.5"	Jante arrière RaceFace AR Offset 30, 27.5"	Jante arrière RaceFace ARC Offset 30 27.5"	Jante arrière Reserve 30\|HD 27.5" La Reserve 30\|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30\|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus	Jante arrière RaceFace ARC Offset 30 27.5"	Jante arrière Reserve 30\|HD 27.5" La Reserve 30\|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30\|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus	Jante arrière -
Disque avant Avid Centerline, 200mm	Disque avant Avid Centerline, 200mm	Disque avant SRAM HS2 200mm	Disque avant SRAM HS2 200mm	Disque avant SRAM HS2 200mm	Disque avant SRAM HS2 200mm	Disque avant -
Disque arrière Avid Centerline, 200mm	Disque arrière Avid Centerline, 200mm	Disque arrière SRAM HS2 200mm	Disque arrière SRAM HS2 200mm	Disque arrière SRAM HS2 200mm	Disque arrière SRAM HS2 200mm	Disque arrière -
Freins SRAM G2 RE	Freins SRAM Code R	Freins SRAM Code Silver Stealth	Freins SRAM Code Silver Stealth	Freins SRAM Code Silver Stealth	Freins SRAM Code Silver Stealth	Freins -
Pédalier SRAM Descendant Eagle 148 DUB 32t	Pédalier SRAM GX Eagle 148 DUB 32t	Pédalier SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	Pédalier SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	Pédalier SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	Pédalier SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	Pédalier -
Guidon e13 TRS Base	Guidon Burgtec RideWide Alloy	Guidon Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm	Guidon Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm	Guidon Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm	Guidon Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm	Guidon -
Potence e.13 Base	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence -
Selle WTB Silverado, CroMo	Selle WTB Silverado, CroMo	Selle WTB Silverado Medium, Ti	Selle WTB Silverado Medium, Ti	Selle WTB Silverado Medium, Ti	Selle WTB Silverado Medium, Ti	Selle -
Tige de selle SDG Tellis Dropper, 31.6	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 or RockShox Reverb, 31.6	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 -or- RockShox Reverb Stealth -or- Fox Transfer	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 -or- RockShox Reverb Stealth -or- Fox Transfer	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 -or- RockShox Reverb Stealth -or- Fox Transfer	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 -or- RockShox Reverb Stealth -or- Fox Transfer	Tige de selle -
Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées -
Chargeur de batterie -	Chargeur de batterie -	Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie -

Transmission SRAM Eagle - plus solide, un changement de vitesse optimisé, sans fil

La nouvelle génération de transmission SRAM Eagle, qui équipe désormais nos modèles en carbone CC, est résolument robuste, parfaitement intégrée et fonctionne sans fil. Conçue autour de la constante universelle qu'est l'axe de la roue arrière. Le montage direct, sans patte de dérailleur et un dérailleur totalement retravaillé offre un ensemble plus sûr, à la robustesse sans précédent. Le changement de vitesse sous la contrainte est désormais possible grâce à la technologie X-SYNC et la cartographie de la toute nouvelle cassette, créant ainsi un passage des rapports extrêmement fluide même lors des plus puissantes accélérations. Les nouveaux Pods AXS sont parfaitement ergonomiques et ajustables dans toutes les directions. Les changements de vitesse sont alors faciles et intuitifs. Il s'agit tout simplement de la transmission la plus avancée qui soit, surement aussi solide que la montagne sur laquelle vous roulerez.

Suspension VPP™

Suspension VPP™

1 / 5

VPP™

La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver l'équilibre parfait entre efficacité au pédalage et absorption des chocs. Le Nomad joue un rôle exceptionnel dans l'absorption des plus gros chocs à haute vitesse permettant ainsi à son pilote d'engager plus, avec la confiance nécessaire pour le faire sur les terrains les plus exigeants. Mais parce qu'il n'est pas en reste au pédalage, aller chercher les chemins les plus reculés ne sera pas une corvée comme pourraient l'être certains vélos de cette catégorie.

Tous le débattement nécessaire

Si vous alignez les tickets de remontées au rythme des kilomètres au compteur de votre van, vous attachez surement une attention toute particulière aux suspensions. Le Nomad offre 170mm à l'avant avec une fourche en 38mm et une suspension VPP™ de 170mm à l'arrière, compatible avec un amortisseur à air ou à ressort.

Sensibilité et adhérence permanente

Sur le Nomad, le niveau d'anti-squat abaissé réduit l'effet de kickback sur les chocs les plus prononcés à haute vitesse, en améliorant la sensibilité pour maintenir une adhérence optimale, en descente comme en montée.

Contrôle et absorption des chocs à haute vitesse

En abaissant le point de départ de la courbe de ratio, cela nous a aussi permis d'améliorer l'influence du poids du pilote sur l'évolution de la géométrie à travers le débattement. La progressivité réduite permet un meilleur support et un contrôle optimal tout le long de la course de l'amortisseur.

Pensé pour durer

Les deux biellettes courtes et robustes créent un ensemble parfaitement résistant entre le triangle avant et le bras arrière, limitant le flex latéral. De simples axes expandeurs viennent tenir l'ensemble et reposent sur de larges points de pivots aux roulements facilement remplaçables, gratuitement et à vie. La biellette inférieure offre aussi un port de graissage pour un entretien optimal.

Géométries

Toutes les mesures sont en millimètres ou degrés

	S	M	L	XL	XXL
Reach \| hi/lo	430/427	455/452	475/472	495/492	520/517
Stack \| hi/lo	616/618	625/627	638/640	656/658	670/672
Angle de direction \| hi/lo	63.8/63.5	63.8/63.5	63.8/63.5	63.8/63.5	63.8/63.5
Longueur du tube de selle	380/380	405/405	430/430	460/460	500/500
Front Center \| hi/lo	770/770	799/799	826/826	855/855	886/886
Hauteur du boitier de pédalier \| hi/lo	346/343	346/343	346/343	346/343	346/343
BB Drop (front) \| hi/lo	27/30	27/30	27/30	27/30	27/30
BB Drop (rear) \| hi/lo	8/11	8/11	8/11	8/11	8/11
Empattement \| hi/lo	1209/1209	1239/1240	1269/1270	1301/1302	1336/1337
Longueur de bases \| hi/lo	439/440	440/441	443/444	446/447	450/451
Longueur du tube de direction	90/90	100/100	115/115	135/135	150/150
Longueur de tube supérieur \| hi/lo	570/571	594/594	612/613	637/638	666/667
Angle de tube de selle \| hi/lo	77.2/77	77.4/77.2	77.9/77.6	77.8/77.5	77.7/77.5
Standover \| hi/lo	709/705	716/713	723/719	722/717	725/720

Taille de cadre

Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.

Le Nomad est disponible de la taille S - XXL

Préférences personnelles

un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.

Morphologie

Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un buste plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.

YouTube

The Nomad 6 on a bike stand outside of a white sprinter van

Crédit photo: Adrian Marcoux

YouTube

Spécificités techniques du Nomad

Suspension System	VPP
Front Derailleur	No compatibility
Headset/Headtube	Integrated (IS41/52)
Seat Post	31.6mm
Seat Clamp	36.4mm
Eye to Eye length	230mm
Stroke	65mm
Fork Compatibility	170-180mm
BB Shell	73mm Threaded
Max Tire Size	2.5"
Water Bottle Mounts	1
Shock Mounting Bushing Front	30x8
Shock Mounting Bushing Rear	30x8
Brake Mount	200 PM
Fork Offset	44mm

Réglage des suspensions

X0 AXS

Rockshox Zeb Ultimate 170

Rider Weight	Pressure (psi)	Rebound: (from closed)	Compression: LSC,HSC (from middle)
100lbs (45.5kg)	29	15	-2,middle
120lbs (54.4kg)	37	13	-2,middle
140lbs (63.5kg)	45	12	-2,middle
160lbs (72.6kg)	54	11	-2,middle
180lbs (81.8kg)	62	10	-2,middle
200lbs (90.7kg)	70	9	-2,middle
220lbs (99.8kg)	78	8	-2,middle
240lbs (108.8kg)	86	6	-2,middle

Fox Float X2 Factory

Rider Weight	Pressure (psi)	Sag (%, mm on shock)	Rebound: LSR, HSR (from closed)	Compression: LSC, HSC (from closed)
100lbs (45.5kg)	140	29-32%, 18-20mm	11,7	13,7
120lbs (54.4kg)	160	29-32%, 18-20mm	10,6	13,7
140lbs (63.5kg)	175	29-32%, 18-20mm	10,6	13,7
160lbs (72.6kg)	195	29-32%, 18-20mm	9,5	13,7
180lbs (81.8kg)	210	29-32%, 18-20mm	9,5	13,7
200lbs (90.7kg)	230	29-32%, 18-20mm	9,4	13,7
220lbs (99.8kg)	250	29-32%, 18-20mm	8,4	13,7
240lbs (108.8kg)	270	29-32%, 18-20mm	8,4	13,7

X0 AXS RSV

Rockshox Zeb Ultimate 170

Rider Weight	Pressure (psi)	Rebound: (from closed)	Compression: LSC,HSC (from middle)
100lbs (45.5kg)	29	15	-2,middle
120lbs (54.4kg)	37	13	-2,middle
140lbs (63.5kg)	45	12	-2,middle
160lbs (72.6kg)	54	11	-2,middle
180lbs (81.8kg)	62	10	-2,middle
200lbs (90.7kg)	70	9	-2,middle
220lbs (99.8kg)	78	8	-2,middle
240lbs (108.8kg)	86	6	-2,middle

Fox Float X2 Factory

Rider Weight	Pressure (psi)	Sag (%, mm on shock)	Rebound: LSR, HSR (from closed)	Compression: LSC, HSC (from closed)
100lbs (45.5kg)	140	29-32%, 18-20mm	11,7	13,7
120lbs (54.4kg)	160	29-32%, 18-20mm	10,6	13,7
140lbs (63.5kg)	175	29-32%, 18-20mm	10,6	13,7
160lbs (72.6kg)	195	29-32%, 18-20mm	9,5	13,7
180lbs (81.8kg)	210	29-32%, 18-20mm	9,5	13,7
200lbs (90.7kg)	230	29-32%, 18-20mm	9,4	13,7
220lbs (99.8kg)	250	29-32%, 18-20mm	8,4	13,7
240lbs (108.8kg)	270	29-32%, 18-20mm	8,4	13,7

X0 AXS Coil

Rockshox Zeb Ultimate 170

Rider Weight	Pressure (psi)	Rebound: (from closed)	Compression: LSC,HSC (from middle)
100lbs (45.5kg)	29	15	-2,middle
120lbs (54.4kg)	37	13	-2,middle
140lbs (63.5kg)	45	12	-2,middle
160lbs (72.6kg)	54	11	-2,middle
180lbs (81.8kg)	62	10	-2,middle
200lbs (90.7kg)	70	9	-2,middle
220lbs (99.8kg)	78	8	-2,middle
240lbs (108.8kg)	86	6	-2,middle

Rockshox Super Deluxe Ultimate Coil

Rider Weight	Spring Rate (Lbs.)	Sag (%, mm on shock)	Preload	Rebound (from closed)	Compression: LSC, HSC (from middle)
100lbs (45.5kg)	250	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	9	-2,middle
120lbs (54.4kg)	300	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	8	-2,middle
140lbs (63.5kg)	350	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	7	-2,middle
160lbs (72.6kg)	400	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	6	-2,middle
180lbs (81.8kg)	450	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	5	-2,middle
200lbs (90.7kg)	500	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	5	-2,middle
220lbs (99.8kg)	550	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	4	-2,middle
240lbs (108.8kg)	600	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	4	-2,middle

X0 AXS RSV Coil

Rockshox Zeb Ultimate 170

Rider Weight	Pressure (psi)	Rebound: (from closed)	Compression: LSC,HSC (from middle)
100lbs (45.5kg)	29	15	-2,middle
120lbs (54.4kg)	37	13	-2,middle
140lbs (63.5kg)	45	12	-2,middle
160lbs (72.6kg)	54	11	-2,middle
180lbs (81.8kg)	62	10	-2,middle
200lbs (90.7kg)	70	9	-2,middle
220lbs (99.8kg)	78	8	-2,middle
240lbs (108.8kg)	86	6	-2,middle

Rockshox Super Deluxe Ultimate Coil

Rider Weight	Spring Rate (Lbs.)	Sag (%, mm on shock)	Preload	Rebound (from closed)	Compression: LSC, HSC (from middle)
100lbs (45.5kg)	250	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	9	-2,middle
120lbs (54.4kg)	300	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	8	-2,middle
140lbs (63.5kg)	350	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	7	-2,middle
160lbs (72.6kg)	400	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	6	-2,middle
180lbs (81.8kg)	450	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	5	-2,middle
200lbs (90.7kg)	500	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	5	-2,middle
220lbs (99.8kg)	550	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	4	-2,middle
240lbs (108.8kg)	600	26-28%, 17-19mm	1-2 turns	4	-2,middle

Géométries

Toutes les mesures sont en millimètres ou degrés

	S	M	L	XL	XXL
Reach \| hi/lo	430/427	455/452	475/472	495/492	520/517
Stack \| hi/lo	616/618	625/627	638/640	656/658	670/672
Angle de direction \| hi/lo	63.8/63.5	63.8/63.5	63.8/63.5	63.8/63.5	63.8/63.5
Longueur du tube de selle	380/380	405/405	430/430	460/460	500/500
Front Center \| hi/lo	770/770	799/799	826/826	855/855	886/886
Hauteur du boitier de pédalier \| hi/lo	346/343	346/343	346/343	346/343	346/343
BB Drop (front) \| hi/lo	27/30	27/30	27/30	27/30	27/30
BB Drop (rear) \| hi/lo	8/11	8/11	8/11	8/11	8/11
Empattement \| hi/lo	1209/1209	1239/1240	1269/1270	1301/1302	1336/1337
Longueur de bases \| hi/lo	439/440	440/441	443/444	446/447	450/451
Longueur du tube de direction	90/90	100/100	115/115	135/135	150/150
Longueur de tube supérieur \| hi/lo	570/571	594/594	612/613	637/638	666/667
Angle de tube de selle \| hi/lo	77.2/77	77.4/77.2	77.9/77.6	77.8/77.5	77.7/77.5
Standover \| hi/lo	709/705	716/713	723/719	722/717	725/720

Taille de cadre

Le Nomad est disponible de la taille S - XXL

Préférences personnelles

Morphologie

FAQ's

Quel est le type de fourche recommandé ?

La géométrie du Nomad a été développée avec une fourche de 170mm à l'offset de 44mm. Nous ne recommandons pas un débattement inférieur à ça, cela positionnerait le boitier de pédalier trop bas. Vous pouvez par contre monter jusqu'à 180mm si vous le souhaitez.

Puis-je monter un autre guide-chaîne sur mon vélo ?

Bien sûr. Ce modèle est équipé de pattes ISCG-05 pour faciliter le montage. La plupart des guide-chaîne utilisant le standard ISCG-05 devraient fonctionner.

Puis-je convertir mon Nomad en full 27.5" ou full 29" ?

Non, le Nomad 6 est conçu exclusivement pour un montage MX. Une autre taille de roues impacterait négativement la géométrie, le comportement et les performances.

Quel type de jeu de direction ce vélo utilise-t-il ?

Ce vélo utilise un jeu de direction intégré. La cuvette supérieure est de 41mm et celle inférieure de 52mm. La référence SHIS signifie IS 41/28.6 IS 52/40. Pour Chris King il s'agit de DropSet.3

Faut-il rouler avec un amortisseur à air ou à ressort ?

Les sensations entre les deux sont différentes et un type d'amortisseur n'est pas meilleur que l'autre. L'amortisseur à air est plus progressif que celui à ressort, ce qui lui permet d'être réglé de manière légèrement plus souple sans se soucier du talonnage. Généralement, le ressenti est un peu plus doux, mais il répondra tout de même présent si vous lui rentrer dedans. La suspension aura aussi un ressenti plus joueur et réactif puisque l'amortisseur aura tendance à revenir plus vite dans le haut du débattement.

Le ressort a une sensation légèrement plus linéaire / moins de résistance en fin de course, ce qui suggère un réglage généralement plus ferme. Par contre, il offre un support maximal mi-course pour les virages relevés ou les lignes droites défoncées. Si vous cherchez une sensation plus ferme et efficace, vous préférerez sans doute le ressort. Si vous configurez l'amortisseur à air de manière à avoir le même support en milieu de course, vous n'obtiendrez probablement pas tout le débattement.

Ce ne sont pas des différences énormes, mais elles sont suffisantes pour proposer les deux options. Il est indéniable que l'amortisseur à air offre aussi les avantages d'être plus léger et plus facile à régler. Ce choix conviendra donc à la majorité des pilotes.

Je souhaite changer mon amortisseur, quelles sont les limitations ?

Le Nomad a été conçu pour accepter tous les amortisseurs sur le marché, air ou ressort. Nous n'avons pas testé les marques les plus exotiques, mais tous les amortisseurs en partant de Rock Shox jusqu'à Fox pourront être installés. Les dimensions sont 230x65 avec des buselures de 8x30 devant et derrière.

Quels pneus sont compatibles ?

Le dégagement du bras arrière accepte des pneus jusqu'au 2.5"

Dois-je rouler en position haute ou en position basse ?

L'idéal est bien sûr d'essayer les deux, mais nous conseillons de commencer en position haute. Le vélo restera ainsi plus haut dans le débattement avec un meilleur support mi-course. En position basse, le ratio de suspension devient plus progressif, spécialement en fin de course avec une forte résistance au talonnage.

Est-ce que le Nomad utilise la patte de dérailleur universelle (UDH) SRAM ?

Le cadre est compatible UDH, mais utilise notre propre patte de dérailleur universelle usinée dans l'aluminium par Santa Cruz. Vous pourrez bien sûr la remplacer par une SRAM ou une autre Santa Cruz UDH si besoin.

Que puis-je emporter dans la boite à gants ?

Le Nomad est livré avec deux pochettes: une trousse à outil et un étui pour chambre à air. Vous pourrez y insérer une chambre à air assez fine, une mini pompe ou cartouche de CO2, des démontes pneus et toutes sortes de petites pièces détachées.

Quelle taille de disques puis-je utiliser à l'arrière ?

Le Nomad est conçu avec un standard post mount 200mm, mais un adaptateur permettra de monter jusqu'à 223mm si besoin.

Le Nomad est-il compatible avec une fourche double tés ?

Non. Bien que le cadre du Nomad soit extrêmement robuste, il n'a pas été conçu pour répondre aux impacts latéraux d'une fourche double tés sur le cadre lors d'une chute. Gardez donc votre simple té.