Megatower

NEW - SRAM NGT: Gloss Carbon NEW - SRAM NGT: Gloss Purple Translucent Blue Matte Nickel

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Montages et Prix
Géométries et dimensions
Support technique

NEW - SRAM NGT: Gloss Carbon NEW - SRAM NGT: Gloss Purple Translucent Blue Matte Nickel

Un descendeur qui va bien plus loin

Une chose est sûre, la taille de roues, le débattement important et le châssis en carbone ultra robuste du Megatower lui confère les aptitudes d'un vélo de descente et un sentiment de sécurité ultime à haute vitesse. Son programme est clair ! Mais grâce à un angle de tube de selle relativement droit et une géométrie parfaitement optimisée pour chaque taille, il présente aussi des qualités de grimpeur indéniables, élevant encore une réputation déjà solide pour repousser toutes les limites, aller chercher les plus belles descentes ou simplement enchainer les runs en bike park !

C'est uniquement la descente qui vous intéresse ? C'est le V10 qu'il vous faut.
Vous aimez l'idée, mais souhaitez booster vos montées ? Jetez un oeil à notre ebike Bullit.

Caractéristiques

Disponible en:	Carbone CC
Taille de roues:	29
Débattement avant:	170mm
Débattement arrière:	165mm

Détails d'ingénierie

The Santa Cruz Megatower's Glovebox, internal frame storage system

Détails d'ingénierie

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Glovebox

Placez tout ce que vous souhaitez pour votre sortie dans l'emplacement sécurisé et assurément qualitatif se trouvant dans le tube inférieur. Notre Glovebox (ou boite à gants) est équipée d'origine d'une trousse à outil et d'un étui pour chambre à air. Deux pochettes de qualité pour garder tout ce dont vous pourriez avoir besoin à portée de main.

Cadre entièrement en carbone C et CC

Nos cadres CC utilisent les matériaux les plus hauts de gamme et les procédés de production les plus poussés. Nos cadres en carbone C offrent les mêmes caractéristiques, mais le procédé de fabrication un peu moins cher ajoute un peu de poids à l'ensemble. Les deux versions sont fabriqués dans notre propre usine de cadres en carbone, ils sont aussi solides, ont la même rigidité et sont tous deux couvert par notre garantie à vie.

Un angle de tube de selle redressé

L'angle de tube de selle redressé place naturellement le pilote dans une position optimale pour les montées les plus longues et les descentes les plus exigeantes. L'angle devient plus droit lorsqu'on monte en taille, ce qui assure à chaque pilote, quelle que soit sa taille d'être parfaitement positionné.

Débattement VPP de 165mm

La courbe de ratio de suspension plus basse du Megatower apporte plus de support et d'amorti pour un sentiment de contrôle optimal à haute vitesse. Moins d'anti-squat limite l'effet de chaîne et procure une excellente absorption des impacts.

Compatible avec les amortisseurs à ressorts et les porte-bidons

Vous avez la possibilité de monter un amortisseur à gros volume ou à ressort tout en gardant la place pour un porte-bidon.

Plus de débattement ?

165mm de débattement est notre standard pour ce vélo, mais si vous utilisez un amortisseur à la course plus longue (65mm) vous pourrez obtenir 170mm.

Le soucis du détail

Le détail est poussé avec un petit garde-boue qui protège l’amortisseur, avec le passage des gaines et durites bien intégrées et guidées en interne dans le triangle avant, ainsi que des protections caoutchouc bien placées.

Longueur de bases proportionnelle

La longueur de bases du Megatower est proportionnelle à la taille du cadre, pour que chaque pilote, quelle que soit sa taille, obtienne le même équilibre sur le vélo.

Gamme complète du S au XXL

Du S au XXL, tout le monde a droit au Megatower

Choose Build Kit

5 799 € EUR

Poids: 34.57 lbs / 15.68 kg

Choisir la taille

Les informations de prix, poids et équipements peuvent être amenées à changer.

5 799 € EUR

34.57 lbs / 15.68 kg

6 599 € EUR

34.08 lbs / 15.46 kg

X0 AXS

9 299 € EUR

33.67 lbs / 15.27 kg

X0 AXS RSV

10 499 € EUR

33.57 lbs / 15.23 kg

X0 AXS Coil

9 299 € EUR

35.27 lbs / 16 kg

X0 AXS RSV Coil

10 499 € EUR

35.27 lbs / 16 kg

XX AXS RSV

11 999 € EUR

35.17 lbs / 15.96 kg

Frame

33.17 lbs / 15.05 kg

Matériau Carbon C Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus	Matériau Carbon C Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus
Débattement 165mm	Débattement 165mm	Débattement 165mm	Débattement 165mm	Débattement 165mm	Débattement 165mm	Débattement 165mm	Débattement 165mm
Taille de roues 29	Taille de roues 29	Taille de roues 29	Taille de roues 29	Taille de roues 29	Taille de roues 29	Taille de roues 29	Taille de roues 29
Amortisseur RockShox Super Deluxe Select, 230x62.5	Amortisseur RockShox Super Deluxe Select+, 230x62.5	Amortisseur FOX Float X2 Factory, 230x62.5	Amortisseur FOX Float X2 Factory, 230x62.5	Amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate Coil, 230x62.5 -or- FOX DHX2 Factory	Amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate Coil, 230x62.5 -or- FOX DHX2 Factory	Amortisseur FOX Float X2 Factory, 230x62.5	Amortisseur -
Fourche RockShox Zeb Base, 170mm	Fourche FOX 38 Float Performance, 170mm	Fourche RockShox Zeb Ultimate, 170mm -or- Fox 38 Float Factory	Fourche RockShox Zeb Ultimate, 170mm -or- Fox 38 Float Factory	Fourche RockShox Zeb Ultimate, 170mm -or- Fox 38 Float Factory	Fourche RockShox Zeb Ultimate, 170mm -or- Fox 38 Float Factory	Fourche RockShox Zeb Ultimate, 170mm -or- Fox 38 Float Factory	Fourche -
Dérailleur arrière SRAM NX Eagle, 12spd	Dérailleur arrière SRAM GX Eagle, 12spd	Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd	Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd	Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd	Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd	Dérailleur arrière SRAM XX Eagle AXS T-Type, 12spd	Dérailleur arrière -
Manette droite SRAM NX Eagle, 12spd	Manette droite SRAM GX Eagle, 12spd	Manette droite SRAM AXS Pod Bridge	Manette droite SRAM AXS Pod Bridge	Manette droite SRAM AXS Pod Bridge	Manette droite SRAM AXS Pod Bridge	Manette droite SRAM AXS Pod Ultimate Bridge	Manette droite -
Cassette SRAM PG1230, 12spd, 11-50t	Cassette SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t	Cassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t	Cassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t	Cassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t	Cassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t	Cassette SRAM XX Eagle T-Type, 10-52t	Cassette -
Chaîne SRAM NX Eagle, 12spd	Chaîne SRAM GX Eagle, 12spd	Chaîne SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd	Chaîne SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd	Chaîne SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd	Chaîne SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd	Chaîne SRAM XX Eagle T-Type, Flattop, 12spd	Chaîne -
Guide-chaîne E.13 TRS Race SL, ISCG05	Guide-chaîne OneUp Bash Guide	Guide-chaîne OneUp Bash Guide	Guide-chaîne OneUp Bash Guide	Guide-chaîne OneUp Bash Guide	Guide-chaîne OneUp Bash Guide	Guide-chaîne OneUp Bash Guide	Guide-chaîne -
Boîtier de pédalier SRAM DUB 68/73mm Threaded BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 68/73mm Threaded BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 73mm MTB Wide BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 73mm MTB Wide BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 73mm MTB Wide BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 73mm MTB Wide BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 73mm MTB Wide BB	Boîtier de pédalier -
Jeu de direction FSA IS-2/47/42 ACB or Cane Creek 10 IS Integrated	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction Chris King DropSet 3 Integrated Headset	Jeu de direction -
Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 29"x2.4"WT, 3C MaxxTerra, EXO+	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 29"x2.4"WT, 3C MaxxTerra, EXO+	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 29"x2.4"WT, 3C MaxxTerra, EXO+	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 29"x2.4"WT, 3C MaxxTerra, EXO+	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, Double Down	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, Double Down	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 29"x2.4"WT, 3C MaxxTerra, EXO+	Pneu arrière -
Pneu avant Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+	Pneu avant Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+	Pneu avant Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+	Pneu avant Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+	Pneu avant Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, Double Down	Pneu avant Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, Double Down	Pneu avant Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+	Pneu avant -
Moyeu avant SRAM MTH 716, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt 32h	Moyeu avant DT Swiss 370, 15x110, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant Industry Nine Hydra, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant -
Jante avant RaceFace AR Offset 30, 29"	Jante avant RaceFace AR Offset 30, 29"	Jante avant RaceFace ARC Offset 30 29"	Jante avant Reserve 30\|HD 29" La Reserve 30\|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30\|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus	Jante avant RaceFace ARC Offset 30 29"	Jante avant Reserve 30\|HD 29" La Reserve 30\|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30\|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus	Jante avant Reserve 30\|HD 29" La Reserve 30\|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30\|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus	Jante avant -
Moyeu arrière SRAM MTH 746, 12x148, HG, 6-Bolt, 32h	Moyeu arrière DT Swis 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 36t, 28h	Moyeu arrière Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h	Moyeu arrière Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h	Moyeu arrière Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h	Moyeu arrière Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h	Moyeu arrière Industry Nine Hydra, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h	Moyeu arrière -
Jante arrière RaceFace AR Offset 30, 29"	Jante arrière RaceFace AR Offset 30, 29"	Jante arrière RaceFace ARC Offset 30 29"	Jante arrière Reserve 30\|HD 29" La Reserve 30\|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30\|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus	Jante arrière RaceFace ARC Offset 30 29"	Jante arrière Reserve 30\|HD 29" La Reserve 30\|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30\|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus	Jante arrière Reserve 30\|HD 29" La Reserve 30\|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30\|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus	Jante arrière -
Disque avant Avid Centerline, 200mm	Disque avant Avid Centerline, 200mm	Disque avant SRAM HS2 200mm	Disque avant SRAM HS2 200mm	Disque avant SRAM HS2 200mm	Disque avant SRAM HS2 200mm	Disque avant SRAM HS2 200mm	Disque avant -
Disque arrière Avid Centerline, 200mm	Disque arrière Avid Centerline, 200mm	Disque arrière SRAM HS2 200mm	Disque arrière SRAM HS2 200mm	Disque arrière SRAM HS2 200mm	Disque arrière SRAM HS2 200mm	Disque arrière SRAM HS2 200mm	Disque arrière -
Freins SRAM G2 RE	Freins SRAM Code R	Freins SRAM Code Silver Stealth	Freins SRAM Code Silver Stealth	Freins SRAM Code Silver Stealth	Freins SRAM Code Silver Stealth	Freins Code Ultimate Stealth	Freins -
Pédalier SRAM Descendant Eagle 148 DUB 32t	Pédalier SRAM GX Eagle 148 DUB 32t	Pédalier SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	Pédalier SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	Pédalier SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	Pédalier SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	Pédalier SRAM XX Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	Pédalier -
Guidon e13 TRS Base	Guidon Burgtec RideWide Alloy	Guidon Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm	Guidon Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm	Guidon Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm	Guidon Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm	Guidon Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm	Guidon -
Potence e.13 Base	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Industry Nine A35, 40mm	Potence -
Selle WTB Silverado, CroMo	Selle WTB Silverado, CroMo	Selle WTB Silverado Medium, Ti	Selle WTB Silverado Medium, Ti	Selle WTB Silverado Medium, Ti	Selle WTB Silverado Medium, Ti	Selle WTB Silverado Medium, Ti	Selle -
Tige de selle SDG Tellis Dropper, 31.6	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 or RockShox Reverb, 31.6	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 -or- RockShox Reverb Stealth -or- Fox Transfer	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 -or- RockShox Reverb Stealth -or- Fox Transfer	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 -or- RockShox Reverb Stealth -or- Fox Transfer	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 -or- RockShox Reverb Stealth -or- Fox Transfer	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 -or- RockShox Reverb Stealth -or- Fox Transfer	Tige de selle -
Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées -
Chargeur de batterie -	Chargeur de batterie -	Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie -

Transmission SRAM Eagle - plus solide, un changement de vitesse optimisé, sans fil

La nouvelle génération de transmission SRAM Eagle, qui équipe désormais nos modèles en carbone CC, est résolument robuste, parfaitement intégrée et fonctionne sans fil. Conçue autour de la constante universelle qu'est l'axe de la roue arrière. Le montage direct, sans patte de dérailleur et un dérailleur totalement retravaillé offre un ensemble plus sûr, à la robustesse sans précédent. Le changement de vitesse sous la contrainte est désormais possible grâce à la technologie X-SYNC et la cartographie de la toute nouvelle cassette, créant ainsi un passage des rapports extrêmement fluide même lors des plus puissantes accélérations. Les nouveaux Pods AXS sont parfaitement ergonomiques et ajustables dans toutes les directions. Les changements de vitesse sont alors faciles et intuitifs. Il s'agit tout simplement de la transmission la plus avancée qui soit, surement aussi solide que la montagne sur laquelle vous roulerez.

Géométries

	S	M	L	XL	XXL
Reach \| hi/lo	430/427	455/452	475/472	495/492	520/517
Stack \| hi/lo	616/618	625/627	638/640	656/658	670/672
Angle de direction \| hi/lo	63.8°/63.5°	63.8°/63.5°	63.8°/63.5°	63.8°/63.5°	63.8°/63.5°
Longueur du tube de selle \| hi/lo	380	405	430	460	500
Front Center \| hi/lo	770	799	826	855	886
Hauteur du boitier de pédalier \| hi/lo	346/342.5	346/342.5	346/342.5	346/342.5	346/342.5
BB Drop \| hi/lo	26.5/30	26.5/30	26.5/30	26.5/30	26.5/30
Empattement \| hi/lo	1206	1236/1237	1266	1298	1333/1334
Longueur de bases \| hi/lo	436/437	437/438	440/441	443/444	447/448
Longueur du tube de direction \| hi/lo	90	100	115	135	150
Longueur de tube supérieur \| hi/lo	570	594/595	613	637/638	666/667
Angle de tube de selle \| hi/lo	77.24°/77.0°	77.42°/77.2°	77.8°/77.5°	77.8°/77.5°	77.8°/77.5°
Standover \| hi/lo	709/705	716/712	723/718	722/717	724/720

Taille de cadre

Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.

Le Megatower est disponible de la taille S - XXL

Préférences personnelles

un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.

Morphologie

Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un buste plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.

Jackson Goldstone riding the Santa Cruz Megatower

YouTube

Spécificités techniques du Megatower

Suspension System	VPP
Front Derailleur	No compatibility
Headset/Headtube	Integrated (IS41/52)
Seat Post	31.6mm
Seat Clamp	36.4mm
Eye to Eye length	230mm
Stroke	62.5mm
BB Shell	73mm Threaded
Max Tire Size	2.5"
Max Chainring Size	36t
Water Bottle Mounts	1
Shock Mounting Bushing Front	30x8
Shock Mounting Bushing Rear	30x8
Fork Offset	44mm
Brake Mount	200mm PM

Réglage des suspensions

X0 AXS

Rockshox Zeb Ultimate 170

Rider Weight	Pressure (psi)	Rebound: (from closed)	Compression: LSC,HSC (from middle)
100lbs (45.5kg)	29	15	-2,middle
120lbs (54.4kg)	37	13	-2,middle
140lbs (63.5kg)	45	12	-2,middle
160lbs (72.6kg)	54	11	-2,middle
180lbs (81.8kg)	62	10	-2,middle
200lbs (90.7kg)	70	9	-2,middle
220lbs (99.8kg)	78	8	-2,middle
240lbs (108.8kg)	86	6	-2,middle

Fox Float X2 Factory

Rider Weight	Pressure (psi)	Sag (%, mm on shock)	Rebound: LSR, HSR (from closed)	Compression: LSC, HSC (from closed)
100lbs (45.5kg)	140	29-32%, 18-20mm	11,7	13,7
120lbs (54.4kg)	160	29-32%, 18-20mm	10,6	13,7
140lbs (63.5kg)	175	29-32%, 18-20mm	10,6	13,7
160lbs (72.6kg)	195	29-32%, 18-20mm	9,5	13,7
180lbs (81.8kg)	210	29-32%, 18-20mm	9,5	13,7
200lbs (90.7kg)	230	29-32%, 18-20mm	9,4	13,7
220lbs (99.8kg)	250	29-32%, 18-20mm	8,4	13,7
240lbs (108.8kg)	270	29-32%, 18-20mm	8,4	13,7

X0 AXS RSV

Rockshox Zeb Ultimate 170

Rider Weight	Pressure (psi)	Rebound: (from closed)	Compression: LSC,HSC (from middle)
100lbs (45.5kg)	29	15	-2,middle
120lbs (54.4kg)	37	13	-2,middle
140lbs (63.5kg)	45	12	-2,middle
160lbs (72.6kg)	54	11	-2,middle
180lbs (81.8kg)	62	10	-2,middle
200lbs (90.7kg)	70	9	-2,middle
220lbs (99.8kg)	78	8	-2,middle
240lbs (108.8kg)	86	6	-2,middle

Fox Float X2 Factory

Rider Weight	Pressure (psi)	Sag (%, mm on shock)	Rebound: LSR, HSR (from closed)	Compression: LSC, HSC (from closed)
100lbs (45.5kg)	140	29-32%, 18-20mm	11,7	13,7
120lbs (54.4kg)	160	29-32%, 18-20mm	10,6	13,7
140lbs (63.5kg)	175	29-32%, 18-20mm	10,6	13,7
160lbs (72.6kg)	195	29-32%, 18-20mm	9,5	13,7
180lbs (81.8kg)	210	29-32%, 18-20mm	9,5	13,7
200lbs (90.7kg)	230	29-32%, 18-20mm	9,4	13,7
220lbs (99.8kg)	250	29-32%, 18-20mm	8,4	13,7
240lbs (108.8kg)	270	29-32%, 18-20mm	8,4	13,7

X0 AXS Coil

Rockshox Zeb Ultimate 170

Rider Weight	Pressure (psi)	Rebound: (from closed)	Compression: LSC,HSC (from middle)
100lbs (45.5kg)	29	15	-2,middle
120lbs (54.4kg)	37	13	-2,middle
140lbs (63.5kg)	45	12	-2,middle
160lbs (72.6kg)	54	11	-2,middle
180lbs (81.8kg)	62	10	-2,middle
200lbs (90.7kg)	70	9	-2,middle
220lbs (99.8kg)	78	8	-2,middle
240lbs (108.8kg)	86	6	-2,middle

Rockshox Super Deluxe Ultimate Coil

Rider Weight	Spring Rate (Lbs.)	Sag (%, mm on shock)	Preload	Rebound (from closed)	Compression: LSC, HSC (from middle)
100lbs (45.5kg)	250	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	9	-2, middle
120lbs (54.4kg)	300	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	9	-2, middle
140lbs (63.5kg)	350	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	8	-2, middle
160lbs (72.6kg)	400	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	8	-2, middle
180lbs (81.8kg)	450	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	7	-2, middle
200lbs (90.7kg)	500	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	6	-2, middle
220lbs (99.8kg)	550	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	6	-2, middle
240lbs (108.8kg)	600	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	5	-2, middle

X0 AXS RSV Coil

Rockshox Zeb Ultimate 170

Rider Weight	Pressure (psi)	Rebound: (from closed)	Compression: LSC,HSC (from middle)
100lbs (45.5kg)	29	15	-2,middle
120lbs (54.4kg)	37	13	-2,middle
140lbs (63.5kg)	45	12	-2,middle
160lbs (72.6kg)	54	11	-2,middle
180lbs (81.8kg)	62	10	-2,middle
200lbs (90.7kg)	70	9	-2,middle
220lbs (99.8kg)	78	8	-2,middle
240lbs (108.8kg)	86	6	-2,middle

Rockshox Super Deluxe Ultimate Coil

Rider Weight	Spring Rate (Lbs.)	Sag (%, mm on shock)	Preload	Rebound (from closed)	Compression: LSC, HSC (from middle)
100lbs (45.5kg)	250	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	9	-2, middle
120lbs (54.4kg)	300	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	9	-2, middle
140lbs (63.5kg)	350	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	8	-2, middle
160lbs (72.6kg)	400	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	8	-2, middle
180lbs (81.8kg)	450	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	7	-2, middle
200lbs (90.7kg)	500	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	6	-2, middle
220lbs (99.8kg)	550	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	6	-2, middle
240lbs (108.8kg)	600	29-32%, 18-20mm	1-2 turns	5	-2, middle

XX AXS RSV

Rockshox Zeb Ultimate 170

Rider Weight	Pressure (psi)	Rebound: (from closed)	Compression: LSC,HSC (from middle)
100lbs (45.5kg)	29	15	-2,middle
120lbs (54.4kg)	37	13	-2,middle
140lbs (63.5kg)	45	12	-2,middle
160lbs (72.6kg)	54	11	-2,middle
180lbs (81.8kg)	62	10	-2,middle
200lbs (90.7kg)	70	9	-2,middle
220lbs (99.8kg)	78	8	-2,middle
240lbs (108.8kg)	86	6	-2,middle

Fox Float X2 Factory

Rider Weight	Pressure (psi)	Sag (%, mm on shock)	Rebound: LSR, HSR (from closed)	Compression: LSC, HSC (from closed)
100lbs (45.5kg)	140	29-32%, 18-20mm	11,7	13,7
120lbs (54.4kg)	160	29-32%, 18-20mm	10,6	13,7
140lbs (63.5kg)	175	29-32%, 18-20mm	10,6	13,7
160lbs (72.6kg)	195	29-32%, 18-20mm	9,5	13,7
180lbs (81.8kg)	210	29-32%, 18-20mm	9,5	13,7
200lbs (90.7kg)	230	29-32%, 18-20mm	9,4	13,7
220lbs (99.8kg)	250	29-32%, 18-20mm	8,4	13,7
240lbs (108.8kg)	270	29-32%, 18-20mm	8,4	13,7

Géométries

Toutes les mesures sont en millimètres ou degrés

	S	M	L	XL	XXL
Reach \| hi/lo	430/427	455/452	475/472	495/492	520/517
Stack \| hi/lo	616/618	625/627	638/640	656/658	670/672
Angle de direction \| hi/lo	63.8°/63.5°	63.8°/63.5°	63.8°/63.5°	63.8°/63.5°	63.8°/63.5°
Longueur du tube de selle \| hi/lo	380	405	430	460	500
Front Center \| hi/lo	770	799	826	855	886
Hauteur du boitier de pédalier \| hi/lo	346/342.5	346/342.5	346/342.5	346/342.5	346/342.5
BB Drop \| hi/lo	26.5/30	26.5/30	26.5/30	26.5/30	26.5/30
Empattement \| hi/lo	1206	1236/1237	1266	1298	1333/1334
Longueur de bases \| hi/lo	436/437	437/438	440/441	443/444	447/448
Longueur du tube de direction \| hi/lo	90	100	115	135	150
Longueur de tube supérieur \| hi/lo	570	594/595	613	637/638	666/667
Angle de tube de selle \| hi/lo	77.24°/77.0°	77.42°/77.2°	77.8°/77.5°	77.8°/77.5°	77.8°/77.5°
Standover \| hi/lo	709/705	716/712	723/718	722/717	724/720

Taille de cadre

Le Megatower est disponible de la taille S - XXL

Préférences personnelles

Morphologie

FAQ's

Puis-je monter un guide-chaîne sur mon vélo ?

Bien sûr. Ce modèle est équipé de pattes ISCG-05 pour faciliter le montage. Le Megatower est livré avec le OneUp Bashguide V2 ou le e13 TRS, mais la plupart des guide-chaîne qui utilisent le standard ISCG-05 devraient fonctionner.

Puis-je convertir mon Megatower en 27.5" ou MX ?

Non, le Megatower est conçu exclusivement pour des roues de 29" à l'avant, comme à l'arrière. La géométrie n'a pas été conçue pour l'utilisation de roues en 27.5", ni à l'avant, ni à l'arrière.

Comment ajuster la longueur des bases ?

Alors que le Megatower 1 proposait une longueur de bases unique associé à un flip-chip que le pilote pouvait ajuster lui-même, cette nouvelle version Megatower 2 offre maintenant une longueur de bases proportionelle à chaque taille pour une géométrie optimisée pour chacun, sans le soucis de pièces détachées supplémentaires.

Puis-je monter une fourche double tés ?

Non, le Megatower n'a pas été conçu pour être utilisé avec une fourche double tés.

Quel est le type de fourche recommandé ?

Notre géométrie a été développée avec une fourche de 170mm et un offset de 42mm ou 44mm. Nous ne recommandons pas un débattement inférieur à ça, cela positionnerait le boitier de pédalier trop bas. Vous pouvez par contre monter jusqu'à 180mm si vous le souhaitez.

Quel type de jeu de direction ce vélo utilise-t-il ?

Ce vélo utilise un jeu de direction intégré. La cuvette supérieure est de 41mm et celle inférieure de 52mm. La référence SHIS signifie IS 41/28.6 IS 52/40. Pour Chris King il s'agit de DropSet.3

Dois-je rouler mon Megatower en position haute ou en position basse?

L'idéal est d'essayer les deux, mais nous conseillons de commencer en position haute. Ceci rend le vélo plus agile et plus accessible. Si le terrain est plutôt raide, essayez la position basse, cela abaissera le pédalier de 3,5mm, ouvrira l'angle de chasse de 0.3° et déplacera généralement votre poids vers l'arrière. La courbe de suspension est aussi modifiée et se montre plus progressive. La géométrie légèrement modifiée associée à ce léger changement dans la suspension vous placera naturellement vers l'arrière, idéal pour les terrains cassants, raides et rapides, moins adaptés pour les virages à plat et les terrains roulants. Le changement est simple et rapide, faites-vous donc votre propre opinion.

Je souhaite changer mon amortisseur, quelles sont les limitations ?

Le Megatower a été conçu pour accepter tous les amortisseurs sur le marché, air ou ressort. Nous n'avons pas testé les marques les plus exotiques, mais tous les amortisseurs en partant de Rock Shox jusqu'à Fox pourront être installés. Les dimensions sont 230x62.5 avec des buselures de 8x30 devant et derrière.

Puis-je obtenir plus de débattement ?

165mm de débattement est notre standard pour ce vélo, mais si vous utilisez un amortisseur à la course plus longue (65mm) vous pourrez obtenir 170mm. Nous pensons que 165mm est l'équilibre parfait entre performance en descente et pédaler pour remonter, mais si vous souhaitez tout de même changer, c'est possible.

Quels pneus sont compatibles ?

Le Megatower est conçu pour des pneus en 29" x 2.5" maximum.

Est-ce que le Megatower utilise la patte de dérailleur universelle (UDH) SRAM ?

Le cadre est compatible UDH, mais utilise notre propre patte de dérailleur universelle usinée par Santa Cruz. Vous pourrez bien sûr la remplacer par une SRAM ou une autre Santa Cruz UDH si besoin.

Est-ce que je devrais rouler avec un amortisseur à air ou à ressort ?

Les sensations entre les deux sont différentes, mais aucun type d'amortisseur n'est meilleur que l'autre. L'amortisseur à air est plus progressif que celui à ressort, ce qui lui permet d'être réglé de manière légèrement plus souple sans se soucier du talonnage. Généralement, le ressenti est un peu plus doux, mais il répondra tout de même présent si vous lui rentrer dedans. La suspension aura aussi un ressenti plus joueur et réactif puisque l'amortisseur aura tendance à revenir plus vite dans le haut du débattement.

Le ressort a une sensation légèrement plus linéaire / moins de résistance en fin de course, ce qui suggère un réglage généralement plus ferme. Par contre, il offre un support maximal mi-course pour les virages relevés ou les lignes droites défoncées. Si vous cherchez une sensation plus ferme et efficace, vous préférerez sans doute le ressort. Si vous configurez l'amortisseur à air de manière à avoir le même support en milieu de course, vous n'obtiendrez probablement pas tout le débattement.

Ce ne sont pas des différences énormes, mais elles sont suffisantes pour proposer les deux options. Il est indéniable que l'amortisseur à air offre aussi les avantages d'être plus léger et plus facile à régler. Ce choix conviendra donc à la majorité des pilotes.

Que puis-je emporter dans la boite à gants ?

Le Megatower est livré avec deux pochettes: une trousse à outil et un étui pour chambre à air. Vous pourrez y insérer une chambre à air assez fine, une mini pompe ou cartouche de CO2, des démontes pneus et toutes sortes de petites pièces détachées.

Où puis-je trouver des instructions pour entretenir la biellette inférieure et la biellette supérieure ?

Jetez un oeil à notre page entretien ici.

Comment obtenir plus d'informations à propos des roues Reserve ?

Consultez le site Reserve ici