Hightower 3
- Übersicht
- Details
- Ausstattungen
- Geometrie & Größe
- Technischer Support
EIN MOUNTAINBIKE IN SEINER REINSTEN FORM
Die neueste Version des Hightower bleibt unser größter Hit - vielseitig, geländegängig und technisch noch besser abgestimmt. Das Hightower ist ein Allrounder mit großen Laufrädern, der richtigen Menge Federweg, ausgewogener Geometrie, vielseitiger Ausstattung und bewährter Haltbarkeit. Wenn Du nicht nach Extremen suchst, sondern einfach nur nach etwas extrem Gutem, ist das Hightower der Fahrstuhl, auf den Du gewartet hast.
- Brauchst Du ein Bike mit mehr Federweg für die rausten Abfahrten? Nimm das Megatower!
- Willst Du ein schnelles Trailbike, weniger Federweg und weniger Gewicht? Dann schau Dir das Tallboy an!
Übersicht
| Erhältlich in: | Carbon CC |
| Laufradgröße: | 29 |
| Federweg vorne: | 150mm |
| Federweg hinten: | 145mm |
Technische Details
Technische Details
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DIE GRÖSSTEN HITS
Hier fällt nichts aus den Rahmen. Das Hightower vereint unsere neuesten technologischen Highlights mit dem unverwechselbaren Design und der bewährten Technik und Qualität von Santa Cruz Bikes.
LOWER-LINK
Im technisch optimierten Lower-Link (A) sitzt ein Flip-Chip (B) zur Geometrieanpassung und robuste Achsen (C), die den seitlichen Flex praktisch eliminieren.
UPPER-LINK
Wir verwenden hochwertige und gedichtete Enduro MAX Kugellager (A) und Premium-Schrauben (B) in unseren Umlenkhebeln. Sie sind dadurch leicht zu warten. Und wir bieten kostenlose Ersatzlager für die gesamte Lebensdauer Deines Bikes.
EINTEILIGER HINTERBAU
Das VPP-System zeichnet sich durch einen einteiligen Hinterbau aus, der ohne Drehpunkte an den Streben auskommt und bietet so einen unverwüstlich steifen Rahmen für präzise Kontrolle und überlegene Leistung.
CC CARBON
Die Santa Cruz Topmodelle sind aus dem leichterem CC Carbon geferitgt und mit hochwertigeren Federelementen ausgestattet.
CARBON KOMPETENZ
Das Dämpferfenster (A), die Glovebox (B) und die internen Kabelkanäle (nicht abgebildet) verdeutlichen die Carbon-Kompetenz von Santa Cruz. Wir kombinieren Funktion und Performance mit Carbon-Design und Fertigungstechnik.
DIE SUMME DER EINZELTEILE
Für sich genommen sind all diese Dinge schon großartig! In Kombination mit perfekt abgestimmten Fahrwerken, der erstklassigen Qualität und Verarbeitung und der akribischen Liebe zum Detail werden sie überragend.
R
31.75 lbs / 14.4 kg | S
31.61 lbs / 14.34 kg | X0 AXS
30.9 lbs / 14.02 kg | X0 AXS RSV
30.8 lbs / 13.97 kg | XX AXS RSV
30.4 lbs / 13.79 kg | Frame
6.36 lbs / 2.89 kg |
|---|
Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | ||
Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | ||
Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | ||
Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | ||
Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | ||
Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | ||
Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | ||
Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | ||
Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | ||
Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | ||
Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | ||
Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | ||
Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | ||
Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | ||
Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge Die Reserve 30|HD-Felge wurde speziell für den harten Enduro-Einsatz auf rauen Trails entwickelt. Sie haben eine Innenweite von 30mm für bis zu 2,5“ breite Reifen und ein neu gestaltetes Felgenbett, das die Tubeless-Montage vereinfacht. Die Reserve 30|HD ist die ultimative Enduro-Felge. Mehr dazu | Vordere Felge Die Reserve 30|HD-Felge wurde speziell für den harten Enduro-Einsatz auf rauen Trails entwickelt. Sie haben eine Innenweite von 30mm für bis zu 2,5“ breite Reifen und ein neu gestaltetes Felgenbett, das die Tubeless-Montage vereinfacht. Die Reserve 30|HD ist die ultimative Enduro-Felge. Mehr dazu | Vordere Felge | ||
Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | ||
Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge Die Reserve 30|HD-Felge wurde speziell für den harten Enduro-Einsatz auf rauen Trails entwickelt. Sie haben eine Innenweite von 30mm für bis zu 2,5“ breite Reifen und ein neu gestaltetes Felgenbett, das die Tubeless-Montage vereinfacht. Die Reserve 30|HD ist die ultimative Enduro-Felge. Mehr dazu | Hintere Felge Die Reserve 30|HD-Felge wurde speziell für den harten Enduro-Einsatz auf rauen Trails entwickelt. Sie haben eine Innenweite von 30mm für bis zu 2,5“ breite Reifen und ein neu gestaltetes Felgenbett, das die Tubeless-Montage vereinfacht. Die Reserve 30|HD ist die ultimative Enduro-Felge. Mehr dazu | Hintere Felge | ||
Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | ||
Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | ||
Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | ||
Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | ||
Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | ||
Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | ||
Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | ||
Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | ||
Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe | ||
Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät |
SRAM Eagle Transmission - robuster, geschmeidiger, kabellos
Die nächste Generation des SRAM Eagle-Getriebes findest du an unseren neuen CC-Modellen. Sie ist eine radikal robuste, innovativ integrierte und vollständig eigenständige, kabellose Schaltung. Die Full-Mount Aufhängung sitzt direkt auf der Hinterrad-Achse und schafft eine wesentlich stärkere Verbindung mit dem Rahmen, während das besonders robuste Schaltwerk eine noch nie dagewesene Belastbarkeit bietet. Geschmeidige Schaltvorgänge sind durch die Kombination aus X-SYNC-Technologie und Kassetten-Mapping selbst unter Vollast möglich. Die neuen AXS Pods Schalthebel sind extrem ergonomisch und hochgradig anpassbar. So wird das Schalten leicht und intuitiv. Es ist einfach die fortschrittlichste Gangschaltung und fast so robust wie die Berge selbst.
Geometrie & Größe
Alle Maße sind Millimetern oder Grad angegeben.
| S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | hi/lo | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 495/492 | 520/517 |
| Stack | hi/lo | 611/613 | 625/627 | 634/636 | 652/654 | 665/668 |
| Lenkwinkel | hi/lo | 64.8°/64.5° | 64.8°/64.5° | 64.8°/64.5° | 64.8°/64.5° | 64.8°/64.5° |
| Sitzrohrlänge | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Front Center | hi/lo | 752/752 | 783/783 | 807/807 | 836/836 | 867/867 |
| Tretlagerhöhe | hi/lo | 342/339 | 342/338 | 342/338 | 342/338 | 342/338 |
| Tretlager-Absenkung | hi/lo | 31/34 | 31/34 | 31/34 | 31/34 | 31/34 |
| Radstand | hi/lo | 1183/1183 | 1217/1218 | 1244/1245 | 1276/1276 | 1310/1311 |
| Hinterbau-Länge | hi/lo | 431/432 | 434/435 | 437/438 | 440/441 | 443/444 |
| Steuerrohrlänge | 100 | 115 | 125 | 145 | 160 |
| Oberrohrlänge | hi/lo | 571/572 | 599/600 | 626/627 | 647/648 | 674/675 |
| Sitzwinkel | hi/lo | 77°/76.7° | 77°/76.7° | 76.7°/76.4° | 76.9°/76.6° | 76.9°/76.7° |
| Überstandshöhe | hi/lo | 706/701 | 708/703 | 711/706 | 714/709 | 719/714 |
Die richtige Rahmengröße
Wenn Du zwischen zwei Rahmengrößen liegst, empfehlen wir, dass Du beide Optionen testest. Als Anhaltspunkt kannst Du die Reach- und Stack-Werte mit Deinem aktuellen Bike oder anderen bekannten Bikes vergleichen, auf denen Du Dich wohl fühlst. Wenn keine Testfahrt möglich ist, kannst Du Dich auch an den folgenden Tipps orientieren:
Das Hightower ist erhältlich in den Größen S - XXL.
Persönliche Vorlieben
Mit einem größeren Rahmen hast Du mehr Stabilität und Souveränität. Außerdem erhältst du mehr Bewegungsfreiheit im Rad, bei weniger Einfluss auf die Balance. Beim größeren Rahmen hast Du einen etwas längeren Radstand, was zusätzlich Sicherheit und Stabilität bringt. Daher bedarf es mehr Körpereinsatz und eine etwas aktivere Fahrweise, um das Bike zu führen. Kleinere Bikes fahren sich agiler und reagieren schneller auf den Input des Fahrers. Überlege Dir, was besser zu Deinem Fahrstil passt. Soll das Bike agil und aktiv sein? Oder eher spurtreu und souverän. Willst Du mehr oder weniger Einsatz zeigen, um das Bike auf dem Trail zu bewegen?
Körperproportionen
Auch bei gleicher Körpergröße sieht jeder Mensch anders aus. Wenn Du einen verhältnismäßig kurzen Oberkörper und lange Beine hast, würden wir zur kleineren Rahmengröße raten. Bei langem Oberkörper und langen Armen, solltest Du eher zum größeren Rahmen greifen.
Hightower 3 Highlights
Hightower 3 Highlights
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VPP™
Das VPP™-System kann für jedes Bike so optimiert werden, dass stets die richtige Balance zwischen Antriebs-Effizienz und Hinterbauperformance erreicht wird. Das bedeutet: Wenn "VPP™" drauf steht, kann man sicher sein, dass der Hinterbau genau für den Einsatzweck optimiert wurde, für den das Bike gebaut ist.
Souverän im mittleren Federwegsbereich
145mm Federweg am Heck und 150mm an der Front. Es gibt Abfahrten, die mehr Federweg vertragen, aber wenn der Anstieg für Dich ähnlich wichtig ist, wie die Abfahrt und Du auf Deinen Hometrails auf Touren kommst, dann ist das Hightower das perfekte Bike.
Ansprechende Hinterbau-Performance
Verglichen mit dem letzten Hightower haben wir den Anti-Squat-Wert in den ersten 40% des Federwegs deutlich herabgesetzt. Dadurch verbessert sich das Ansprechverhalten des Hinterbaus spürbar sowohl im Anstieg als auch in der Abfahrt, aufgrund der Entkopplung des Antriebs.
Feines Federungs-Gefühl
Die Kennlinie des Hinterbaus ist relativ gradlining. Und entwickelt eine leichte Progression zum Ende des Federwegs. Das verbessert die Performance bei harten Schlägen und sorgt für gleichmäßigen Support.
Glovebox
Pack alles, was Du brauchst, unter die solide Klappe in Deinem Unterrohr. Einschließlich Deiner feinen Handschuhe. Das Bike kommt serienmäßig mit "Tool Wallet" und "Tube Purse", zwei hochwertig verarbeiteten Taschen, die Deine Dinge sicher und praktisch verstauen.
Full carbon CC frame
Carbon CC frames use the very best materials and production processes available, are made in our own factory, and have a lifetime warranty.
Fenster zum SAG
Ein kleines Fenster erleichtert das Einstellen der Federung. Weitere schöne Details sind das Schutzblech, das den Dämpfer vor Dreck schützt, eine saubere Leitungsführung im Rahmen, sowie der gummierte Unterrohr-Schutz.
Flip-Chip
In der Low-Einstellung wird der Hinterbau etwas progressiver, vor allem am Ende des Hubs für mehr Support vorm Bottom-Out. In der High-Einstellung steht das Bike etwas höher und bietet dem Fahrer mehr Support im mittleren Federwegsbereich. Alle Tüftler und feinfühligen Shredder können das Fahrwerk so an ihre Fahrweise und Vorliebe anpassen.
Größenabhängige Geometrie
Die Kettenstrebenlänge und der Sitzwinkel sind auf die Rahmengröße abgestimmt, sodass jeder Fahrer, unabhängig von seiner Körpergröße, die gleiche ausgewogene Geometrie erhält.
29" Laufräder
Der geringere Rollwiderstand und die Souveränität der 29“ Räder schaffen Vertrauen und helfen dem Fahrer, effizient Boden gut zu machen.
Mehr zu den Reserve 30|HD Laufrädern
Technische Spezifikationen des Hightower
| Suspension System | VPP |
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 210mm |
| Stroke | 55mm |
| Fork Compatibility | 150-160mm |
| Fork Offset | 44mm |
| Brake Mount | 180 PM |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.5" |
| Max Chainring Size | 34t |
| Water Bottle Mounts | 1 |
| Shock Mounting Bushing Front | 30x8 |
| Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 (bearing compatible) |
Fahrwerks-Setup
X0 AXS
Rockshox Lyrik Ultimate 150
| Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression: LSC,HSC (from center) |
| 100lbs (45.5kg) | 40 | 15 | -2,0 |
| 120lbs (54.4kg) | 50 | 13 | -2,0 |
| 140lbs (63.5kg) | 60 | 12 | -2,0 |
| 160lbs (72.6kg) | 70 | 11 | -2,0 |
| 180lbs (81.8kg) | 80 | 10 | -2,0 |
| 200lbs (90.7kg) | 90 | 9 | -2,0 |
| 220lbs (99.8kg) | 100 | 8 | -2,0 |
| 240lbs (108.8kg) | 110 | 6 | -2,0 |
Rockshox Super Deluxe Ultimate
| Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound (from closed) | Compression: LSC, HSC (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 95 | 28-30%, 15-17mm | 7 | -1/-1 |
| 120lbs (54.4kg) | 120 | 28-30%, 15-17mm | 7 | -1/-1 |
| 140lbs (63.5kg) | 140 | 28-30%, 15-17mm | 6 | -1/-1 |
| 160lbs (72.6kg) | 165 | 28-30%, 15-17mm | 6 | -1/-1 |
| 180lbs (81.8kg) | 185 | 28-30%, 15-17mm | 5 | -1/-1 |
| 200lbs (90.7kg) | 210 | 28-30%, 15-17mm | 5 | -1/-1 |
| 220lbs (99.8kg) | 230 | 28-30%, 15-17mm | 4 | -1/-1 |
| 240lbs (108.8kg) | 255 | 28-30%, 15-17mm | 4 | -1/-1 |
| 260lbs (117.9kg) | 275 | 28-30%, 15-17mm | 3 | -1/-1 |
X0 AXS RSV
Rockshox Lyrik Ultimate 150
| Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression: LSC,HSC (from center) |
| 100lbs (45.5kg) | 40 | 15 | -2,0 |
| 120lbs (54.4kg) | 50 | 13 | -2,0 |
| 140lbs (63.5kg) | 60 | 12 | -2,0 |
| 160lbs (72.6kg) | 70 | 11 | -2,0 |
| 180lbs (81.8kg) | 80 | 10 | -2,0 |
| 200lbs (90.7kg) | 90 | 9 | -2,0 |
| 220lbs (99.8kg) | 100 | 8 | -2,0 |
| 240lbs (108.8kg) | 110 | 6 | -2,0 |
Rockshox Super Deluxe Ultimate
| Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound (from closed) | Compression: LSC, HSC (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 95 | 28-30%, 15-17mm | 7 | -1/-1 |
| 120lbs (54.4kg) | 120 | 28-30%, 15-17mm | 7 | -1/-1 |
| 140lbs (63.5kg) | 140 | 28-30%, 15-17mm | 6 | -1/-1 |
| 160lbs (72.6kg) | 165 | 28-30%, 15-17mm | 6 | -1/-1 |
| 180lbs (81.8kg) | 185 | 28-30%, 15-17mm | 5 | -1/-1 |
| 200lbs (90.7kg) | 210 | 28-30%, 15-17mm | 5 | -1/-1 |
| 220lbs (99.8kg) | 230 | 28-30%, 15-17mm | 4 | -1/-1 |
| 240lbs (108.8kg) | 255 | 28-30%, 15-17mm | 4 | -1/-1 |
| 260lbs (117.9kg) | 275 | 28-30%, 15-17mm | 3 | -1/-1 |
XX AXS RSV
Rockshox Lyrik Ultimate 150
| Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression: LSC,HSC (from center) |
| 100lbs (45.5kg) | 40 | 15 | -2,0 |
| 120lbs (54.4kg) | 50 | 13 | -2,0 |
| 140lbs (63.5kg) | 60 | 12 | -2,0 |
| 160lbs (72.6kg) | 70 | 11 | -2,0 |
| 180lbs (81.8kg) | 80 | 10 | -2,0 |
| 200lbs (90.7kg) | 90 | 9 | -2,0 |
| 220lbs (99.8kg) | 100 | 8 | -2,0 |
| 240lbs (108.8kg) | 110 | 6 | -2,0 |
Rockshox Super Deluxe Ultimate
| Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound (from closed) | Compression: LSC, HSC (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 95 | 28-30%, 15-17mm | 7 | -1/-1 |
| 120lbs (54.4kg) | 120 | 28-30%, 15-17mm | 7 | -1/-1 |
| 140lbs (63.5kg) | 140 | 28-30%, 15-17mm | 6 | -1/-1 |
| 160lbs (72.6kg) | 165 | 28-30%, 15-17mm | 6 | -1/-1 |
| 180lbs (81.8kg) | 185 | 28-30%, 15-17mm | 5 | -1/-1 |
| 200lbs (90.7kg) | 210 | 28-30%, 15-17mm | 5 | -1/-1 |
| 220lbs (99.8kg) | 230 | 28-30%, 15-17mm | 4 | -1/-1 |
| 240lbs (108.8kg) | 255 | 28-30%, 15-17mm | 4 | -1/-1 |
| 260lbs (117.9kg) | 275 | 28-30%, 15-17mm | 3 | -1/-1 |
Geometrie
Alle Maße sind in Millimetern oder Grad angegeben.
| S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | hi/lo | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 495/492 | 520/517 |
| Stack | hi/lo | 611/613 | 625/627 | 634/636 | 652/654 | 665/668 |
| Lenkwinkel | hi/lo | 64.8°/64.5° | 64.8°/64.5° | 64.8°/64.5° | 64.8°/64.5° | 64.8°/64.5° |
| Sitzrohrlänge | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Front Center | hi/lo | 752/752 | 783/783 | 807/807 | 836/836 | 867/867 |
| Tretlagerhöhe | hi/lo | 342/339 | 342/338 | 342/338 | 342/338 | 342/338 |
| Tretlager-Absenkung | hi/lo | 31/34 | 31/34 | 31/34 | 31/34 | 31/34 |
| Radstand | hi/lo | 1183/1183 | 1217/1218 | 1244/1245 | 1276/1276 | 1310/1311 |
| Hinterbau-Länge | hi/lo | 431/432 | 434/435 | 437/438 | 440/441 | 443/444 |
| Steuerrohrlänge | 100 | 115 | 125 | 145 | 160 |
| Oberrohrlänge | hi/lo | 571/572 | 599/600 | 626/627 | 647/648 | 674/675 |
| Sitzwinkel | hi/lo | 77°/76.7° | 77°/76.7° | 76.7°/76.4° | 76.9°/76.6° | 76.9°/76.7° |
| Überstandshöhe | hi/lo | 706/701 | 708/703 | 711/706 | 714/709 | 719/714 |
Die richtige Rahmengröße
Wenn Du zwischen zwei Rahmengrößen liegst, empfehlen wir, dass Du beide Optionen testest. Als Anhaltspunkt kannst Du die Reach- und Stack-Werte mit Deinem aktuellen Bike oder anderen bekannten Bikes vergleichen, auf denen Du Dich wohl fühlst. Wenn keine Testfahrt möglich ist, kannst Du Dich auch an den folgenden Tipps orientieren:
Das Hightower ist erhältlich in den Größen S - XXL.
Persönliche Vorlieben
Mit einem größeren Rahmen hast Du mehr Stabilität und Souveränität. Außerdem erhältst du mehr Bewegungsfreiheit im Rad, bei weniger Einfluss auf die Balance. Beim größeren Rahmen hast Du einen etwas längeren Radstand, was zusätzlich Sicherheit und Stabilität bringt. Daher bedarf es mehr Körpereinsatz und eine etwas aktivere Fahrweise, um das Bike zu führen. Kleinere Bikes fahren sich agiler und reagieren schneller auf den Input des Fahrers. Überlege Dir, was besser zu Deinem Fahrstil passt. Soll das Bike agil und aktiv sein? Oder eher spurtreu und souverän. Willst Du mehr oder weniger Einsatz zeigen, um das Bike auf dem Trail zu bewegen?
Körperproportionen
Auch bei gleicher Körpergröße sieht jeder Mensch anders aus. Wenn Du einen verhältnismäßig kurzen Oberkörper und lange Beine hast, würden wir zur kleineren Rahmengröße raten. Bei langem Oberkörper und langen Armen, solltest Du eher zum größeren Rahmen greifen.
FAQ's
Welche Gabel wird empfohlen?
Die Geometrie des Hightower 3 wurde für eine 150mm Federgabel mit 42mm oder 44mm Offset entwickelt. Weniger Federweg würden wir nicht empfehlen, da dann das Tretlager zu tief sinkt. 160mm sind okay, wenn es zu Deinem Fahrtstil passt.
Ist das Bike mit einer Kettenführung kompatibel?
Ja, das Hightower hat eine ISCG-05 Kettenführungsaufnahme.
Kann ich das Hightower zum 27,5" oder MX Bike umbauen?
Nein, das Hightower ist ausschließlich für 29" Räder entwickelt. Vorne und hinten. Die Geomtrie ist nicht für 27,5" oder MX Laufräder ausgelegt.
Welcher Steuersatz wird in dem Bike verbaut?
Das Bike nutzt einen integrierten Steuersatz. Die obere Schale ist 41mm und die untere 52mm. Die SHIS-Bezeichnungen sind IS41/28,6 und IS52/40. Bei Chris King: DropSet.3
Ich möchte einen anderen Dämpfer verbauen. Gibt es da Einschränkungen?
In den Hightower Rahmen passen die meisten gängigen Dämpfer für den Einsatzbereich. Es gibt ein paar Ausnahmen: Fox Float X2, Cane Creek DB Air und alle Stahlfederdämpfer sind nicht kompatibel. Wir empfehlen: Rockshox Super Deluxe, Deluxe, Fox Float X oder Fox Float DPS.
Welche Reifenbreite passt?
Das Hightower ist für maximal 29" x 2,5" Reifen ausgelegt.
Sollte ich den FlipChip am Dämpfer besser in High oder Low fahren?
Du solltest auf jeden Fall beides ausprobieren. Wir empfehlen typischerweise mit der hohen Position zu starten. Da ist das Bike etwas agiler und leichter zu fahren. Wenn dein Gelände ziemlich steil ist, versuche es mit der tiefen Position. Diese Einstellung senkt das Tretlager leicht, flacht den Lenkwinkel etwas ab und verschiebt deinen Schwerpunkt ein wenig hinten. Auch das Übersetzungsverhältnis der Federung ändert sich leicht: Es wird etwas progressiver. Insgesamt bekommst du das Gefühl, etwas tiefer im Bike zu sitzen. Ideal für steile Abfahrten, weniger gut für flache Flowtrails. Es ist leicht zu ändern, also probier es aus!
Hat das Highwower den SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH)?
Der Rahmen ist mit UDH kompatibel. Wir verbauen allerdings unser eigenes aus Aluminium gefrästes, UDH Schaltauge. Du kannst es jederzeit durch unser Santa Cruz Schaltauge oder durch das SRAM UDH ersetzen.
Was kann ich in der Glovebox verstauen?
Das Bike kommt serienmäßig mit zwei Taschen - "Tube Purse" und "Tool Wallet". Du solltest darin alles unterbringen, was Dir Deine Tour rettet: Ein leichter Schauch, eine kleine Pumpe, ein Minitool, Geld und ein Riegel.
Explosionszeichnungen
Lower Link Hardware & hinterer Dämpferbolzen
Sattelklemme, vorderer Dämpferbolzen & Upper Link Hardware
Globebox-Deckel & Befestigung
Unterrohr-Schutz & Shuttle-Guard
Dämpfer-Schutzblech
Hinterradachse, Schaltauge & Kettenstreben-Schutz
Upper Link
Lower Link
