Heckler SL
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Rapide, léger ou puissant - Choisissez les trois
Un VTT électrique dissimulé. Léger, puissant, à l'autonomie surprenante. Toutes les caractéristiques d'un Santa Cruz sur le terrain, combinées à l'unité motrice FAZUA RIDE 60. 150mm de débattement d'une suspension VPP™ légendaire, des roues MX et une géométrie moderne donnent au Heckler SL les habiletés d'un vélo de trail, dont le comportement naturel est simplement boosté par la puissance de l'assistance électrique.
Disponible en: Carbone C et CC
Taille de roues: MX
Débattement avant: 160mm
Débattement arrière: 150mm
Drive unit: FAZUA RIDE 60
Capacité de la batterie: 430 Wh
Rapide, léger ou puissant - Choisissez les trois
Un VTT électrique dissimulé. Léger, puissant, à l'autonomie surprenante. Toutes les caractéristiques d'un Santa Cruz sur le terrain, combinées à l'unité motrice FAZUA RIDE 60. 150mm de débattement d'une suspension VPP™ légendaire, des roues MX et une géométrie moderne donnent au Heckler SL les habiletés d'un vélo de trail, dont le comportement naturel est simplement boosté par la puissance de l'assistance électrique.
Disponible en: Carbone C et CC
Taille de roues: MX
Débattement avant: 160mm
Débattement arrière: 150mm
Drive unit: FAZUA RIDE 60
Capacité de la batterie: 430 Wh
Disponible en Europe, au Royaume-Uni et en Australie à partir d'octobre 2023
Les informations de prix, poids et équipements peuvent être ammenés à changer.
R 7 499 € EUR 43.11 lbs / 19.55 kg | S 8 499 € EUR 42.56 lbs / 19.3 kg | GX AXS 9 799 € EUR 42.57 lbs / 19.31 kg | X0 AXS RSV 11 499 € EUR 41.92 lbs / 19.01 kg | XX AXS RSV 12 999 € EUR 41.74 lbs / 18.93 kg |
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Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | ||
Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | ||
Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | ||
Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | ||
Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | ||
Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | ||
Manette droite | Manette droite | Manette droite | Manette droite | Manette droite | ||
Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | ||
Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | ||
Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | ||
Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | ||
Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | ||
Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | ||
Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | ||
Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant La Reserve 30|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus | Jante avant La Reserve 30|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus | ||
Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | ||
Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière La Reserve 30|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus | Jante arrière La Reserve 30|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus | ||
Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | ||
Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | ||
Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | ||
Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | ||
Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | ||
Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | ||
Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | ||
Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | ||
Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | ||
Batterie | Batterie | Batterie | Batterie | Batterie | ||
Unité motrice L'unité motrice FAZUA RIDE 60 comprends le moteur, la transmission et les capteurs. Elle est extrèmement légère, puissante, compacte et silencieuse. Elle développe 60 Nm de couple pour une puissance jusqu'à 450W, ce qui va bien au-delà de la plupart des systèmes "légers" sur le marché. | Unité motrice L'unité motrice FAZUA RIDE 60 comprends le moteur, la transmission et les capteurs. Elle est extrèmement légère, puissante, compacte et silencieuse. Elle développe 60 Nm de couple pour une puissance jusqu'à 450W, ce qui va bien au-delà de la plupart des systèmes "légers" sur le marché. | Unité motrice L'unité motrice FAZUA RIDE 60 comprends le moteur, la transmission et les capteurs. Elle est extrèmement légère, puissante, compacte et silencieuse. Elle développe 60 Nm de couple pour une puissance jusqu'à 450W, ce qui va bien au-delà de la plupart des systèmes "légers" sur le marché. | Unité motrice L'unité motrice FAZUA RIDE 60 comprends le moteur, la transmission et les capteurs. Elle est extrèmement légère, puissante, compacte et silencieuse. Elle développe 60 Nm de couple pour une puissance jusqu'à 450W, ce qui va bien au-delà de la plupart des systèmes "légers" sur le marché. | Unité motrice L'unité motrice FAZUA RIDE 60 comprends le moteur, la transmission et les capteurs. Elle est extrèmement légère, puissante, compacte et silencieuse. Elle développe 60 Nm de couple pour une puissance jusqu'à 450W, ce qui va bien au-delà de la plupart des systèmes "légers" sur le marché. | ||
Chargeur de batterie | Chargeur de batterie | Chargeur de batterie | Chargeur de batterie | Chargeur de batterie |
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FAZUA RIDE 60
Le cadre en carbone robuste, léger et esthétique accueille une batterie de 430 Wh et le moteur FAZUA RIDE 60, léger et sans frictions.
La puissance au bout des doigts
Grâce aux trois modes d'assistance, facilement accessibles à portée de doigt, vous pouvez choisir la puissance développée et gérer l'autonomie.
Customisez grâce à l'App.
Customissez vos modes d'assistance et trouvez plus d'informations grâce à l'App FAZUA.
Spécificités techniques du Heckler SL
| Wheel Size | MX |
| Max Tire | 2.6" |
| Fork Travel | 160mm |
| Fork Axle-to-Crown | 571mm |
| Fork Offset | 44mm |
| Rear Spacing | 148mm |
| UDH Compatible | Yes |
| Front Derailleur | No |
| Headset | IS 41 / IS52 |
| Bottom Bracket | Fazua DU w/ E-TOR spindle |
| Max Chainring | 36t |
| Brake | PM 200mm |
| Max Rotor | 220mm |
Géométries
Toutes les mesures sont en millimètres ou degrés
| S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | hi/lo | 435/432.4 | 460/457.4 | 480/477.5 | 500/497.4 | 525/522.5 |
| Stack | 614.9/616.8 | 624/625.8 | 633/634.9 | 651/653 | 664.5/666.5 |
| Angle de direction | 64.3/64 | 64.3/64 | 64.3/64 | 64.3/64 | 64.3/64 |
| Longueur du tube de selle | 380/380 | 405/405 | 430/430 | 460/460 | 500/500 |
| Front Center | 766.1/765.9 | 795.4/795.3 | 819.7/819.6 | 848.4/848.3 | 879.9/879.8 |
| Hauteur du boitier de pédalier | 344/340.7 | 344/340.7 | 344/340.7 | 344/340.7 | 344/340.7 |
| BB Drop (front) | 28.5/31.8 | 28.5/31.8 | 28.5/31.8 | 28.5/31.8 | 28.5/31.8 |
| BB Drop (rear) | 9.9/13.3 | 9.9/13.3 | 9.9/13.3 | 9.9/13.3 | 9.9/13.3 |
| Empattement | 1209.1/1209.7 | 1238.4/1239.1 | 1262.7/1263.4 | 1294.4/1295.1 | 1329.9/1330.5 |
| Longueur de bases | 443/443.8 | 443/443.8 | 443/443.8 | 446/446.8 | 450/450.7 |
| Longueur du tube de direction | 100 | 110 | 120 | 140 | 155 |
| Longueur de tube supérieur | 569.2/579.6 | 602.7/602.9 | 620.6/621.5 | 641.8/642.7 | 669.1/670 |
| Angle de tube de selle | 76.8/76.6 | 77.1/76.9 | 77.5/77.2 | 77.7/77.5 | 77.8/77.5 |
| Standover | 720.1/716.2 | 733/728.8 | 733.4/729.3 | 731.7/731.6 | 741/738.6 |
Taille de cadre
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Le Heckler SL est disponible de la taille S - XXL
Préférences personnelles
un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.
Morphologie
Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un buste plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.
Réglage des suspensions
R
FORK: Rockshox Lyrik Base 160
| Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression |
| 100lbs (45.5kg) | 55 | 13 | Middle |
| 120lbs (54.4kg) | 65 | 12 | Middle |
| 140lbs (63.5kg) | 75 | 10 | Middle |
| 160lbs (72.6kg) | 85 | 9 | Middle |
| 180lbs (81.8kg) | 95 | 8 | Middle |
| 200lbs (90.7kg) | 105 | 7 | Middle |
| 220lbs (99.8kg) | 115 | 5 | Middle |
| 240lbs (108.8kg) | 125 | 4 | Middle |
SHOCK: Fox Float Perf. DPS
| Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 120 | 29-31% | 9 |
| 120lbs (54.4kg) | 145 | 29-31% | 8 |
| 140lbs (63.5kg) | 170 | 29-31% | 8 |
| 160lbs (72.6kg) | 195 | 29-31% | 7 |
| 180lbs (81.8kg) | 220 | 29-31% | 7 |
| 200lbs (90.7kg) | 245 | 29-31% | 6 |
| 220lbs (99.8kg) | 270 | 29-31% | 6 |
| 240lbs (108.8kg) | 295 | 29-31% | 5 |
| 260lbs (117.9kg) | 320 | 29-31% | 5 |
SHOCK: Fox Float Perf.
| Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 100 | 29-31%, | 7 |
| 120lbs (54.4kg) | 120 | 29-31%, | 7 |
| 140lbs (63.5kg) | 140 | 29-31%, | 6 |
| 160lbs (72.6kg) | 160 | 29-31%, | 6 |
| 180lbs (81.8kg) | 180 | 29-31%, | 6 |
| 200lbs (90.7kg) | 200 | 29-31%, | 5 |
| 220lbs (99.8kg) | 220 | 29-31%, | 4 |
| 240lbs (108.8kg) | 240 | 29-31%, | 4 |
| 260lbs (117.9kg) | 255 | 29-31%, | 3 |
S
FORK: Rockshox Lyrik Select + 160
| Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression |
| 100lbs (45.5kg) | 55 | 13 | Middle/Middle |
| 120lbs (54.4kg) | 65 | 12 | Middle/Middle |
| 140lbs (63.5kg) | 75 | 11 | Middle/Middle |
| 160lbs (72.6kg) | 85 | 10 | Middle/Middle |
| 180lbs (81.8kg) | 95 | 9 | Middle/Middle |
| 200lbs (90.7kg) | 105 | 8 | Middle/Middle |
| 220lbs (99.8kg) | 115 | 6 | Middle/Middle |
| 240lbs (108.8kg) | 125 | 4 | Middle/Middle |
SHOCK: Super Deluxe Select +
| Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 125 | 29-31%, | 9 |
| 120lbs (54.4kg) | 145 | 29-31%, | 9 |
| 140lbs (63.5kg) | 155 | 29-31%, | 8 |
| 160lbs (72.6kg) | 180 | 29-31%, | 7 |
| 180lbs (81.8kg) | 200 | 29-31%, | 7 |
| 200lbs (90.7kg) | 220 | 29-31%, | 6 |
| 220lbs (99.8kg) | 245 | 29-31%, | 5 |
| 240lbs (108.8kg) | 265 | 29-31%, | 5 |
| 260lbs (117.9kg) | 285 | 29-31%, | 4 |
GX AXS
FORK: Rockshox Lyrik Select + 160
| Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression |
| 100lbs (45.5kg) | 55 | 11 | Middle/Middle |
| 120lbs (54.4kg) | 65 | 10 | Middle/Middle |
| 140lbs (63.5kg) | 75 | 9 | Middle/Middle |
| 160lbs (72.6kg) | 85 | 8 | Middle/Middle |
| 180lbs (81.8kg) | 95 | 7 | Middle/Middle |
| 200lbs (90.7kg) | 105 | 6 | Middle/Middle |
| 220lbs (99.8kg) | 115 | 5 | Middle/Middle |
| 240lbs (108.8kg) | 125 | 4 | Middle/Middle |
SHOCK: Super Deluxe Select +
| Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 125 | 29-31%, | 9 |
| 120lbs (54.4kg) | 145 | 29-31%, | 9 |
| 140lbs (63.5kg) | 155 | 29-31%, | 8 |
| 160lbs (72.6kg) | 180 | 29-31%, | 7 |
| 180lbs (81.8kg) | 200 | 29-31%, | 7 |
| 200lbs (90.7kg) | 220 | 29-31%, | 6 |
| 220lbs (99.8kg) | 245 | 29-31%, | 5 |
| 240lbs (108.8kg) | 265 | 29-31%, | 5 |
| 260lbs (117.9kg) | 285 | 29-31%, | 4 |
X0 AXS RSV
FORK: Rockshox Lyrik Ultimate 160
| Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression (L/H from middle) |
| 100lbs (45.5kg) | 55 | 13 | Middle/Middle |
| 120lbs (54.4kg) | 65 | 12 | Middle/Middle |
| 140lbs (63.5kg) | 75 | 11 | Middle/Middle |
| 160lbs (72.6kg) | 85 | 10 | Middle/Middle |
| 180lbs (81.8kg) | 95 | 9 | Middle/Middle |
| 200lbs (90.7kg) | 105 | 8 | Middle/Middle |
| 220lbs (99.8kg) | 115 | 6 | Middle/Middle |
| 240lbs (108.8kg) | 125 | 4 | Middle/Middle |
SHOCK: Super Deluxe Ultimate
| Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound (from closed) | Compression (L/H from middle) |
| 100lbs (45.5kg) | 125 | 29-31%, | 9 | Middle/-2 |
| 120lbs (54.4kg) | 145 | 29-31%, | 9 | Middle/-2 |
| 140lbs (63.5kg) | 155 | 29-31%, | 8 | Middle/-2 |
| 160lbs (72.6kg) | 180 | 29-31%, | 7 | Middle/-2 |
| 180lbs (81.8kg) | 200 | 29-31%, | 7 | Middle/-2 |
| 200lbs (90.7kg) | 220 | 29-31%, | 6 | Middle/-2 |
| 220lbs (99.8kg) | 245 | 29-31%, | 5 | Middle/-2 |
| 240lbs (108.8kg) | 265 | 29-31%, | 5 | Middle/-2 |
| 260lbs (117.9kg) | 285 | 29-31%, | 4 | Middle/-2 |
XX AXS RSV
FORK: Rockshox Lyrik Ultimate 160
| Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression (L/H from middle) |
| 100lbs (45.5kg) | 55 | 13 | Middle/Middle |
| 120lbs (54.4kg) | 65 | 12 | Middle/Middle |
| 140lbs (63.5kg) | 75 | 11 | Middle/Middle |
| 160lbs (72.6kg) | 85 | 10 | Middle/Middle |
| 180lbs (81.8kg) | 95 | 9 | Middle/Middle |
| 200lbs (90.7kg) | 105 | 8 | Middle/Middle |
| 220lbs (99.8kg) | 115 | 6 | Middle/Middle |
| 240lbs (108.8kg) | 125 | 4 | Middle/Middle |
SHOCK: Super Deluxe Ultimate
| Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound (from closed) | Compression (L/H from middle) |
| 100lbs (45.5kg) | 125 | 29-31%, | 9 | Middle/-2 |
| 120lbs (54.4kg) | 145 | 29-31%, | 9 | Middle/-2 |
| 140lbs (63.5kg) | 155 | 29-31%, | 8 | Middle/-2 |
| 160lbs (72.6kg) | 180 | 29-31%, | 7 | Middle/-2 |
| 180lbs (81.8kg) | 200 | 29-31%, | 7 | Middle/-2 |
| 200lbs (90.7kg) | 220 | 29-31%, | 6 | Middle/-2 |
| 220lbs (99.8kg) | 245 | 29-31%, | 5 | Middle/-2 |
| 240lbs (108.8kg) | 265 | 29-31%, | 5 | Middle/-2 |
| 260lbs (117.9kg) | 285 | 29-31%, | 4 | Middle/-2 |
FAQ's
Puis-je mettre une roue avant en 27.5" sur mon Heckler SL ?
Ce vélo a été conçu pour être roulé exclusivement au format MX. Nous ne recommandons pas l'utilisation d'une roue avant en 27.5" qui impacterait la géométrie.
Toutes les tailles utilisent-elles des roues au format MX ?
Oui.
Je vois que la longueur de bases est différente selon les tailles, puis-je acheter un bras arrière différent pour changer le comportement de mon vélo ?
La différence de longueur de bases se fait sur le triangle avant. Nous modifions légèrement la position du point de pivot pour obtenir une longueur de bases différente en utilisant le même bras oscillant. Vous ne pourrez donc pas obtenir la longueur de bases d'un modèle en S sur votre Heckler SL en L par exemple.
J'ai l'habitude de rouler en 27,5". Qu'est ce qui change avec le MX ? Vous avez des conseils ?
Un vélo MX va se comporter différemment d'un modèle en 27.5". La différence principale que vous devriez ressentir est un sentiment de stabilité et de confiance à l'avant. Le comportement en virage sera peut-être un peu moins vif que pour le 27.5", mais vous aurez un sentiment de sécurité et plus d'adhérence. Grâce à l'axe avant plus haut et les capacités de franchissement d'une roue avant plus grande, les chances de se bloquer et de passer par-dessus le guidon se voient extrêmement réduites. Vous pouvez alors utiliser cette confiance supplémentaire pour vous lancer sur des terrains plus engagés avec un pilotage plus agressif et une position du corps optimisée.
J'ai l'habitude de rouler en 29". Qu'est ce qui change avec le MX? Vous avez des conseils?
Les vélos en 29" procure un grip optimal à la roue avant. Ceci vient de la taille de la roue, mais aussi de la position de l'axe de la roue arrière qui aide à charger sans cesse la roue avant. Ceci offre un sentiment naturel sur les terrains à faible pente et permet un très bon grip, mais demande aussi une certaine position sur le vélo et des réglages adaptés pour en tirer le meilleur.
Sur un vélo MX, l'équilibre est déplacé vers l'arrière. Cette configuration donne une sensation de confort et d'équilibre dans le raide, mais demande une position différente et des réglages adaptés sur les terrains plus plats. Par rapport au 29", un guidon un peu plus bas et des suspensions qui poussent un peu plus vers l'avant (amortisseur un plus plus ferme et fourche un peu plus souple) permettront d'en tirer le meilleur parti. En complément, la position haute du Flip Chip et donc un boitier plus haut confirmera cette position vers l'avant. En ce basant sur ce principe et essayant différentes configurations vous pourrez trouver le bon équilibre selon votre terrain et vos préférences.
Vous saurez que vous avez les bons réglages lorsque vous n'aurez plus besoin de faire de gros changements de position du corps entre l'avant et l'arrière pour trouver le bon équilibre.
Quel est l'offset de fourche recommandé ?
Le Heckler SL est optimisé pour un offset de fourche de 44mm.
Quel est le diamètre de disque maximum pouvant être utilisé sur le Heckler SL ?
La taille minimum est 200mm et le maximum est 223mm
Pourquoi MX (Mixed Wheels) ?
La configuration "mixed wheels" offre la stabilité et l'adhérence d'une roue avant en 29", associée à une roue arrière en 27,5" qui apporte vivacité et maniabilité. La roue arrière plus petite et de ce fait un axe de roue plus bas permettent au pilote de mieux pivoter et d'alléger plus facilement la roue avant ce qui procure un comportement sécurisant et agile dans les parties raides.
Le Heckler SL dispose-t-il d'un accélérateur ?
Il n'y a pas d'accélérateur. Le Heckler SL n'a qu'une assistance au pédalage.
Quelle est la vitesse maximale avec l'assistance au pédalage ?
En Amérique du Nord, le Heckler SL a une vitesse maximale de 20mph/32km/h.
Pour l'Europe et la majorité du monde, la vitesse maximale assistée est de 25 km/h.
Quelles manivelles conviennent aux moteurs FAZUA RIDE 60 ?
FAZUA RIDE 60 utilise des manivelles avec l'interface ETOR.
Existe-t-il une application FAZUA ?
Qu'apporte l'application FAZUA ?
L'application FAZUA se connecte à votre vélo via Bluetooth et vous permet de visualiser les données d'utilisation en direct (par exemple, la puissance de sortie et le pourcentage de charge de la batterie). Vous pouvez également sélectionner différents modes d'assistance, télécharger de nouveaux profils de sortie et mettre à jour le firmware de votre système FAZUA.
L'application FAZUA est-elle nécessaire ?
Non, votre vélo est préprogrammé et prêt à rouler dès sa sortie d'usine.
Mon unité centrale Garmin peut-elle afficher les informations du système FAZUA ?
Absolument. Pour en savoir plus, consultez la page d'assistance Garmin de FAZUA, dont le lien figure ci-dessous. Vous y trouverez la liste la plus récente des appareils compatibles avec Garmin, les données qui s'afficheront sur votre unité principale et la manière de connecter chacun d'entre eux.
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Comment mettre à jour le logiciel de mon FAZUA Ride 60 ?
Les mises à jour du logiciel FAZUA peuvent être installées soit via l'application téléphonique FAZUA, soit via le logiciel de bureau FAZUA Toolbox, soit chez votre revendeur local Santa Cruz Bicycles.
Puis-je retirer la batterie du vélo pour la charger ?
La batterie FAZUA Ride 60 du Heckler SL est conçue pour être chargée à l'intérieur du cadre, et n'est retirée que pour l'entretien.
Puis-je brancher un phare et un feu arrière à partir de la batterie FAZUA Ride 60 ?
Oui, vous aurez besoin de lampes avec un cordon d'alimentation de type FAZUA et un revendeur pourra vous aider à les installer.
Puis-je charger mon téléphone, mon Garmin, ma lampe, ma cigarette électronique ou tout autre appareil à partir du port USB-C du LED Hub ?
Oui, vous pouvez.
Où puis-je en savoir plus sur le FAZUA Ride 60 ?
Quel est le Q-factor du pédalier ?
178mm
Vues éclatées
Head Badge, Control Unit, and Downtube protector
A
1X 72-24784
Fazua LED Hub, long wire
Insert foam tube 26-17568 onto long wire
B
1X 67-19217
Head Tube Badge
Clean frame surface, center on headtube
C
1X 30-25291
Downtube Protector
D
1X 26-18382
M4x12 BHC
Apply grease to treads
Couple: 0.6 Nm
E
3X 34-20201
36.4 Seat Collar
Frame Mounting Hardware
A
2X 26-21360
Water Bottle Screw
B
2X 26-20122
M10x23 Screw
Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only
Couple: 16 Nm
C
1X 26-25139
DT Plug
D
1X 26-25138
DT Plug for Range Extender
Apply Loctite 242 to threads
E
3X 26-15947
M6x20 SHCS
Couple: 9 Nm
F
3X 26-11817
M6 Washer
G
3X 26-15633
M6 Tapered Washer
Apply grease to surface
H
2X 08-22343
Pivot Axle M15x90.75
Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only
Couple: 20 Nm
I
2X 26-22461
M8x45 Shock Bolt
Apply Loctite 242 to threads
Couple: 20 Nm
J
1X 26-19207
Hose Grommet
K
1X 08-16292
Pivot Axle M15x80.5
Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only
Couple: 20 Nm
L
1X 26-21452
M8x2 Flip Chip NDS
Apply grease to surface
M
1X 26-21451
M8x2 Flip Chip DS
Apply grease to surface
Motor Mounts and Chain Guide
A
1X 49-21567
Lower Link Fender
B
2X 26-18382
M4x12 BHC
Apply grease to treads
Couple: 0.6 Nm
C
6X 26-25294
M6x22 BHCS
Apply Loctite 242 to threads
Couple: 14 Nm
D
3X 26-18382
M4x12 BHC
Apply grease to treads
Couple: 0.6 Nm
E
1X 30-25292
DU protector
F
1X 26-22570
M5x12 HHS
Apply Loctite 242 to threads
Couple: 2 Nm
G
1X 26-22571
OneUp chainguide back plate
H
1X 26-22572
OneUp chainguide mount
I
1X 19-22609
OneUp chainguide
J
2X 26-22938
M4x10 FHCS
Apply Loctite 242 to threads
Couple: 0.65 Nm
Rear Axle, Derailleur Hanger, and Chainstay Protector
A
1X 08-22209
Rear axle 173.7
Apply grease to shaft and threads
B
1X 23-23491
SCB UDH
Interchangeable with Sram UDH
C
1X 26-23492
SCB UDH screw
Reverse thread
Couple: 20 Nm
D
1X 30-25289
Chainstay Protector
E
2X 26-15939
M3x12 BHCS
Apply grease to treads
Couple: 0.5 Nm
F
1X 30-21453
Seatstay Protector
G
1X 72-27041
Fazua speed sensor, XL wire
H
1X 26-25140
Speed Sensor Cover
Charging Port
A
1X 26-25196
Fazua charge port mount
B
1X 72-24768
Fazua charge port cap
C
1X 72-24771
Fazua Charge port, short wire
D
4X 26-15938
M3x10 FHCS
Apply Loctite 242 to threads
Couple: 0.5 Nm
E
1X 26-27112
Fazua charge port cover
Used with range extender only
Battery Mounting Hardware
A
4X 26-25295
M4x12 SHCS
Apply Loctite 242 to threads
Couple: 1.2 Nm
B
1X 26-25288
Fix 430 mount
C
2X 26-25283
M6x10 BHCS
Apply Loctite 242 to threads
Couple: 9 Nm
D
1X 78-24791
Fazua Energy 430 Fix
E
1X 26-25137
Fix 430 mount
F
1X 26-18382
M4x12 BHC
Apply grease to treads
Couple: 0.6 Nm
Lower Link
A
1X 29-25027
Lower Link
B
4X 26-11612
Bearing Dust Shield
Apply grease to inner surface
C
4X 11-17708
6902-1ZR Bearing
D
1X 26-17707
15x47.7 Bearing Spacer
E
1X 26-17013
15x40.25 Bearing Spacer
F
1X 26-15532
M5x5 Set Screw
Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush
G
1X 26-12678
M6 Grease Fitting
Couple: 9 Nm
Upper Link
A
1X 29-25028
Upper Link
B
2X 11-12681
6900-2RS Bearing
C
2X 26-15533
M10x3 Washer
Apply grease to inner surface
D
2X 11-12218
6902-2RS Max Bearing
E
2X 26-11612
Bearing Dust Shield
Apply grease to inner surface
F
1X 26-17013
15x40.25 Bearing Spacer
SRAM Transmission Setup
| Frame Size | Setup Key | Setup Cog | 30T | 32T | 34T | 36T |
| Small | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| Medium | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| Large | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| XLarge | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| XXLarge | B | 7 | 118 | 118 | 120 | 120 |
| *same setup flip chip hi or low |
