Heckler
- Aperçu
- Montages et Prix
- Géométries et dimensions
- Support technique
Encore, encore, encore et encore...
Danny MacAskill parle souvent d’ebike, très souvent! Et quand il roule en ebike, Danny roule longtemps, très longtemps, ce qui nous a poussé en partie à permettre au Heckler d'aller encore plus loin, plus haut, plus vite et de manière toujours plus ludique.
Le Heckler propose une batterie interchangeable à la très grande capacité (720Wh), rendant accessible les chemins les plus reculés et moins exploités, permettant ainsi d'explorer plus en moins de temps. 150mm de débattement arrière (associé à une fourche en 160mm) s'impose comme une configuration idéale pour un vélo bien décidé à adoucir les plus grosses journées, offrant une motricité ultime face à toutes les montés qui pourraient vous attirer. Le Heckler est disponible au format de roues “mixed wheels” ou 29” avec un large choix de taille, du S jusqu'au XXL.
- Vous cherchez quelque-chose de similaire, mais sans assistance ? Jetez un oeil au Bronson.
- Vous cherchez à faire des sorties ebike plus engagées ? C'est le Bullit qu'il vous faut.
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- Vous n'arrivez pas à choisir la taille de roues qui vous convient ? En savoir plus sur nos vélos 29" ou "Mixed Wheels.
Caractéristiques :
Disponible en: | Carbone C et Carbone CC |
Taille de roues: | MX et 29" |
Débattement avant: | 160mm |
Débattement arrière: | 150mm |
Capacité de la batterie: | 720Wh |
Les informations de prix, poids et équipements peuvent être ammenés à changer.
R MX 6 999 € EUR lbs / kg | R 29 6 999 € EUR lbs / kg | S MX 7 999 € EUR lbs / kg | S 29 7 999 € EUR lbs / kg | X0 AXS RSV MX 10 999 € EUR lbs / kg | X0 AXS RSV 29 10 999 € EUR lbs / kg | XX AXS RSV MX 13 299 € EUR 47.38 lbs / 21.49 kg | XX AXS RSV 29 13 299 € EUR 48.05 lbs / 21.8 kg |
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Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | ||
Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | ||
Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | ||
Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | ||
Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | ||
Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | ||
Manette droite | Manette droite | Manette droite | Manette droite | Manette droite | Manette droite | Manette droite | Manette droite | ||
Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | ||
Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | ||
Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | ||
Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | ||
Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | ||
Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | ||
Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | ||
Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant La Reserve 30|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus | Jante avant La Reserve 30|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus | Jante avant La Reserve 30|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus | Jante avant La Reserve 30|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus | ||
Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | ||
Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière La jante utilisée par le Santa Cruz Syndicate en Coupe du monde de DH, mais aussi montée sur nos vélos électriques. C'est la jante carbone Reserve la plus robuste afin d'offrir confiance et fiabilité où que vous rouliez. En savoir plus | Jante arrière La jante utilisée par le Santa Cruz Syndicate en Coupe du monde de DH, mais aussi montée sur nos vélos électriques. C'est la jante carbone Reserve la plus robuste afin d'offrir confiance et fiabilité où que vous rouliez. En savoir plus | Jante arrière La jante utilisée par le Santa Cruz Syndicate en Coupe du monde de DH, mais aussi montée sur nos vélos électriques. C'est la jante carbone Reserve la plus robuste afin d'offrir confiance et fiabilité où que vous rouliez. En savoir plus | Jante arrière La jante utilisée par le Santa Cruz Syndicate en Coupe du monde de DH, mais aussi montée sur nos vélos électriques. C'est la jante carbone Reserve la plus robuste afin d'offrir confiance et fiabilité où que vous rouliez. En savoir plus | ||
Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | ||
Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | ||
Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | ||
Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | ||
Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | ||
Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | ||
Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | ||
Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | ||
Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | ||
Batterie | Batterie | Batterie | Batterie | Batterie | Batterie | Batterie | Batterie | ||
Unité motrice | Unité motrice | Unité motrice | Unité motrice | Unité motrice | Unité motrice | Unité motrice | Unité motrice | ||
Chargeur de batterie | Chargeur de batterie | Chargeur de batterie | Chargeur de batterie | Chargeur de batterie | Chargeur de batterie | Chargeur de batterie | Chargeur de batterie |
Transmission SRAM Eagle - plus solide, un changement de vitesse optimisé, sans fil
La nouvelle génération de transmission SRAM Eagle, qui équipe désormais nos modèles en carbone CC, est résolument robuste, parfaitement intégrée et fonctionne sans fil. Conçue autour de la constante universelle qu'est l'axe de la roue arrière. Le montage direct, sans patte de dérailleur et un dérailleur totalement retravaillé offre un ensemble plus sûr, à la robustesse sans précédent. Le changement de vitesse sous la contrainte est désormais possible grâce à la technologie X-SYNC et la cartographie de la toute nouvelle cassette, créant ainsi un passage des rapports extrêmement fluide même lors des plus puissantes accélérations. Les nouveaux Pods AXS sont parfaitement ergonomiques et ajustables dans toutes les directions. Les changements de vitesse sont alors faciles et intuitifs. Il s'agit tout simplement de la transmission la plus avancée qui soit, surement aussi solide que la montagne sur laquelle vous roulerez.
Géométries
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
Reach | 430 | 455 | 475 | 495 | 520 |
Stack | 607 | 616 | 629 | 648 | 666 |
Angle de direction | 64.8° | 64.8° | 64.8° | 64.8° | 64.8° |
Longueur du tube de selle | 390 | 405 | 430 | 460 | 500 |
Front Center | 761 | 781 | 807 | 836 | 869 |
Hauteur du boitier de pédalier | 346 | 346 | 346 | 346 | 346 |
BB Drop | 8 | R:8 / F: 26 | R:8 / F: 26 | R:8 / F: 26 | R:8 / F: 26 |
Empattement | 1206 | 1226 | 1252 | 1281 | 1314 |
Longueur de bases | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 |
Longueur du tube de direction | 130 | 100 | 115 | 135 | 155 |
Longueur de tube supérieur | 571 | 599 | 624 | 645 | 674 |
Angle de tube de selle | 76.9° | 76.8° | 76.7° | 77° | 77° |
Standover | 720 | 745 | 743 | 741 | 741 |
Units
cm
Taille de cadre
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Veuillez noter, la taille Small est uniquement disponible avec des roues en 27.5".
Le Heckler MX est disponible de la taille medium à extra extra large (M-XXL) tout comme le Heckler 29.
Préférences personnelles
un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.
Morphologie
Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un buste plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.
Units
cm
S
M
L
XL
XXL
De plus près
De plus près
1 / 8
Cadre entièrement en carbone C et CC.
Nos cadres CC utilisent les matériaux les plus hauts de gamme et les procédés de production les plus poussés. Nos cadres en carbone C offrent les mêmes caractéristiques, mais le procédé de fabrication un peu moins cher ajoute un peu de poids à l'ensemble. Les deux versions sont fabriqués dans notre propre usine de cadres en carbone, ils sont aussi solides, ont la même rigidité et sont tous deux couvert par notre garantie à vie.
Batterie 720wh interchangeable
La batterie est complètement démontable/interchangeable, ce qui permet d'emporter une batterie supplémentaire pour encore plus d'autonomie et de la charger séparément, hors du vélo.
Moteur Shimano EP8
Le moteur Shimano EP8 est plus léger, plus puissant et plus efficace que jamais. Ce qui veut dire qu'il convient encore mieux aux sorties les plus longues et exigeantes.
Compatible avec les ressorts et les porte-bidons
Vous avez la possibilité de monter un amortisseur à gros volume ou à ressort tout en ayant la place pour un porte-bidon.
Pensé pour affronter plusieurs vies
La finition légendaire Santa Cruz, le comportement sur le terrain et la qualité de construction en font une référence. Le cadre, les roulements du cadre et les roues Reserve en option sont couverts par la garantie à vie et chaque entretien est secondé par notre service "Rider Support".
Le soucis du détail
Le détail est poussé avec un petit garde-boue qui protège l’amortisseur, avec le passage des gaines et durites bien intégrées et guidées en interne dans le triangle avant, ainsi que des protections caoutchouc bien placées.
Géométrie
La dernière version du Heckler voit son reach allongé, avec plus d'angle de chasse que la version précédente. Une longueur de bases de 445mm assure la motricité nécessaire et un comportement idéal en descente.
Gamme complète du S au XXL
Les deux versions, 29" et MX, sont disponibles du M au XXL. La taille S est uniquement proposée en 27.5".
Spécificités techniques du Heckler
Suspension System | VPP |
Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
Seat Post | 31.6mm |
Seat Clamp | 36.4mm |
Shock Eye to Eye length | 210mm |
Shock Stroke | 55mm |
Fork Offset | 37mm (S), 44mm (M-XXL) |
Fork Compatibility | 160mm |
Max Tire Size | 2.6" |
Max Chainring Size | 36t |
Water Bottle Mounts | 1 |
Shock Mounting Bushing Front | 30x8 (standard bushing) |
Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 (roller bearing) |
Brake Mount | 200mm, 1.5mm spacers are needed for 203mm rotors. |
Derailleur Hanger | SRAM UDH |
Réglage des suspensions
X0 AXS RSV
Rockshox Zeb Ultimate 160
Rider Weight (lbs) | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression: LSC,HSC (from middle) |
100lbs (45kg) | 47 | 12 | middle |
120lbs (54kg) | 55 | 11 | middle |
140lbs (64kg) | 64 | 10 | middle |
160lbs (73kg) | 72 | 9 | middle |
180lbs (82kg) | 80 | 8 | middle |
200lbs (91kg) | 88 | 6 | middle |
220lbs (100kg) | 96 | 4 | middle |
240lbs (109kg) | 104 | 2 | middle |
Rockshox Super Deluxe Ultimate
Rider Weight (lbs) | Rider Weight (kgs) | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) | Compression L/H |
100 | 45 | 120 | 29-33%, 16-18mm | 7 | -1/-1 |
120 | 54 | 140 | 29-33%, 16-18mm | 7 | -1/-1 |
140 | 64 | 165 | 29-33%, 16-18mm | 6 | -1/-1 |
160 | 73 | 185 | 29-33%, 16-18mm | 6 | -1/-1 |
180 | 82 | 205 | 29-33%, 16-18mm | 5 | -1/-1 |
200 | 91 | 230 | 29-33%, 16-18mm | 5 | -1/-1 |
220 | 100 | 250 | 29-33%, 16-18mm | 4 | -1/-1 |
240 | 109 | 270 | 29-33%, 16-18mm | 4 | -1/-1 |
260 | 118 | 295 | 29-33%, 16-18mm | 4 | -1/-1 |
XX AXS RSV
Rockshox Zeb Ultimate 160
Rider Weight (lbs) | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression: LSC,HSC (from middle) |
100lbs (45kg) | 47 | 12 | middle |
120lbs (54kg) | 55 | 11 | middle |
140lbs (64kg) | 64 | 10 | middle |
160lbs (73kg) | 72 | 9 | middle |
180lbs (82kg) | 80 | 8 | middle |
200lbs (91kg) | 88 | 6 | middle |
220lbs (100kg) | 96 | 4 | middle |
240lbs (109kg) | 104 | 2 | middle |
Rockshox Super Deluxe Ultimate
Rider Weight (lbs) | Rider Weight (kgs) | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) | Compression L/H |
100 | 45 | 120 | 29-33%, 16-18mm | 7 | -1/-1 |
120 | 54 | 140 | 29-33%, 16-18mm | 7 | -1/-1 |
140 | 64 | 165 | 29-33%, 16-18mm | 6 | -1/-1 |
160 | 73 | 185 | 29-33%, 16-18mm | 6 | -1/-1 |
180 | 82 | 205 | 29-33%, 16-18mm | 5 | -1/-1 |
200 | 91 | 230 | 29-33%, 16-18mm | 5 | -1/-1 |
220 | 100 | 250 | 29-33%, 16-18mm | 4 | -1/-1 |
240 | 109 | 270 | 29-33%, 16-18mm | 4 | -1/-1 |
260 | 118 | 295 | 29-33%, 16-18mm | 4 | -1/-1 |
Géométries
Toutes les mesures sont en millimètres ou degrés
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
Reach | hi/lo | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 495/492 | 520/517 |
Stack | hi/lo | 607.3/609 | 615.8/618 | 629.4/632 | 647.5/650 | 665.6/668 |
Angle de direction | hi/lo | 64.8°/64.5° | 64.8°/64.5° | 64.8°/64.5° | 64.8°/64.5° | 64.8°/64.5° |
Longueur du tube de selle | 390/390 | 405/405 | 430/430 | 460/460 | 500/500 |
Front Center | hi/lo | 760.6/761 | 780.9/781 | 807.3/807 | 835.8/736 | 869.4/869 |
Hauteur du boitier de pédalier | hi/lo | 346/342 | 346/342 | 346/342 | 346/342 | 346/342 |
BB Drop (front) | hi/lo | 12 | 30/26 | 30/26 | 30/26 | 30/26 |
BB Drop (rear) | hi/lo | 8 | 8/12 | 8/12 | 8/12 | 8/12 |
Empattement | hi/lo | 1205.6/1207 | 1225.9/1227 | 1252.3/1253 | 1280.8/1282 | 1314.4/1315 |
Longueur de bases | hi/lo | 445/446 | 445/446 | 445/446 | 445/446 | 445/446 |
Longueur du tube de direction | 130/130 | 100/100 | 115/115 | 135/135 | 155/155 |
Longueur de tube supérieur | hi/lo | 571.4/572 | 599/600 | 623.6/625 | 644.6/646 | 673.5/675 |
Angle de tube de selle | hi/lo | 76.9°/76.7° | 76.8°/76.6° | 76.7°/76.4° | 77°/76.7° | 77°/76.8° |
Standover | hi/lo | 720/716 | 745/741 | 743/740 | 741/737 | 741/738 |
Taille de cadre
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Veuillez noter, la taille Small est uniquement disponible avec des roues en 27.5".
Le Heckler MX est disponible de la taille medium à extra extra large (M-XXL) tout comme le Heckler 29.
Préférences personnelles
un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.
Morphologie
Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un buste plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.
FAQ's
Quelle est la taille de pneu recommandée ?
Le Heckler 9 est prévu pour des pneus en 2.4" (27.5" ou 29" selon votre modèle), mais il est possible de monter des pneus jusqu'au 2.6", sachant que cela affectera légèrement la hauteur du boitier de pédalier, la géométrie et les caractéristiques d'assistance.
Puis-je convertir mon Heckler 29" en MX et vice-versa ?
Non. Le bras arrière et les biellettes sont différents pour chaque plateforme et ne sont pas commercialisés séparément.
Où puis-je trouver des informations techniques supplémentaires à propos de mon Heckler ?
Vous pouvez jeter un oeil à notre page technique ebike, au site Shimano STEPS et à la section archive de notre site. Utilisez également le manuel d'utilisation Shimano livré avec votre vélo.
Quelle est l'autonomie de la batterie ?
La batterie du Heckler a une capacité de 720Wh. Plusieurs facteurs déterminent l'autonomie: le poids, le terrain, la pente, le mode d'assistance utilisée, la température ambiante, etc. Nous suggérons de suivre l'évolution de l'autonomie sur l'écran pour la meilleure estimation.
Quelle est la capacité de la batterie ?
720Wh
Puis-je rouler sans la batterie ?
Non, le cache de protection est fixé sur la batterie et en enlevant celle-ci, vous roulerez avec un trou béant sous le tube inférieur.
Le Heckler est-il compatible avec d'autres batteries ?
Non, le Heckler utilise spécifiquement cette batterie d'origine, une Darfon de 720Wh.
Est-ce que ce Heckler utilise une fourche spécifique ebike ?
Oui, toutes les fourches que nous proposons sur le Heckler sont compatibles ebike.
Ai-je besoin d'outils particuliers pour utiliser mon Heckler sur le terrain ?
Ce vélo utilise le système Shimano STEPS pour son moteur et aucun outil spécifique n'est nécessaire pour son utilisation. Il sera toutefois utile d'ajouter un outil Di2 à votre caisse à outil et emporter une clé Allen de 4mm pour démonter la batterie si besoin.
Quelle fourche est recommandée ?
La géométrie du Heckler est conçue autour d'une fourche en 160mm avec un offset de 44mm ou 42mm, sauf la taille S qui utilise une fourche en 27.5 avec un offset de 37mm. Vous pouvez choisir d'utiliser une fourche avec plus de débattement, mais cela affectera la géométrie. N'allez pas au-delà de 170mm. Quant aux fourches double-tés, gardez-les pour un V10, le Heckler n'est pas compatible.
Quelle est la différence entre les deux écrans proposés ?
L'écran E7000 est en noir et blanc et se montre légèrement plus petit que le EM800. L'écran EM800 est plus grand, en couleur, possède une réglage du rétro éclairage et un indicateur d'assistance (graphique).
Puis-je monter un anti-déraillement sur mon vélo ?
Oui, mais uniquement le E-Spec+ AL conçu pour Shimano STEPS 34 dents que nous utilisons.
Le système est-il étanche ?
Le système Shimano STEPS est résistant à l'eau et nos cadres sont conçus pour évacuer l'eau. Cependant, nous recommandons de ne pas appliquer un lavage haute pression directement sur l'unité motrice.
Que se passe-t-il si le système perd de sa puissance ?
Le vélo peut toujours être utilisé sans assistance. Si la perte de puissance n'est pas due à la batterie complètement déchargée, contactez votre revendeur.
Puis-je brancher des éclairages ou tout autres accessoires sur la batterie de mon vélo ?
Oui, Shimano propose deux ports de charge sur l'unité motrice pour brancher des accessoires Shimano ou supportés par Shimano. Pour plus de détails, veuillez vous référez au manuel d'entretien Shimano livré avec votre vélo ou consulter votre revendeur.
Puis-je mettre à jour le logiciel intégré moi-même ?
Oui, les instructions de mise à jour du logiciel sont visibles via l'application Shimano E-Tube.
Comment connecter mon appareil électronique au système STEPS par bluetooth ?
Les instructions de connexion se trouvent dans le manuel d'utilisation Shimano inclut avec votre vélo, ou via l'application Shimano E-Tube.
Puis-je emporter mon Heckler dans un avion ?
Les restrictions de voyage concernant les batteries se trouvent ici.
Où trouver le numéro de série ?
Le numéro de série sur nos vélos électriques est situé sous le cadre, entre la biellette inférieure et le moteur, comme indiqué ICI. Vous pouvez contacter notre service Rider Support si vous avez des difficultés à le localiser.
Puis-je utiliser un amortisseur à la course plus longue sur mon Heckler ?
Non, une course d'amortisseur plus longue pourrait endommager le cadre.
Vues éclatées
Visserie d'amortisseur et biellette inférieure
Éléments du moteur
Cache de la batterie et système de fixation
Batterie
Collier de selle et garde boue d'amortisseur
Bras oscillant 27.5", axe de la roue arrière, patte de dérailleur et protection de base
Bras oscillant 29", axe de la roue arrière, patte de dérailleur et protection de base
Protection du tube inférieur
Mécanisme de fixation de la batterie
Biellette inférieure 27.5"
Biellette inférieure 29"
Biellette supérieure