Chameleon
- Montages et Prix
- Géométries et dimensions
- Support technique
- Garantie
Pensé pour... s'adapter
Nous avons conçu le Chameleon pour ceux et celles qui souhaitent façonner leur vélo idéal et ne sont pas effrayés d'expérimenter. En 29" ou MX, avec un dérailleur ou en single speed, chaque transformation de configuration est un jeu d'enfant grâce aux pattes interchangeables. Le tube supérieur abaissé associé à une géométrie résolument moderne permettent au Chameleon de s'adapter, peu importe l'environnement où vous souhaitez évoluer. Entre chaos urbain et échappées loin de toute civilisation, il sait s'adapter grâce à quelques simple tours de clés, merci au montage triple point de porte-bidon cargo sous le tube diagonal et au montage d'un porte-bidon classique à l'intérieur du triangle avant.
Vous recherchez quelque-chose de plus incisif pour une pratique XC? C'est le Highball qu'il vous faut.
Vous êtes plutôt dirt jump et pumptrack? Jetez un oeil au Jackal
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Caractéristiques :
| Disponible en: | Aluminium |
| Taille de roues: | MX & 29" |
| Débattement avant: | 130mm |
D 29
31 lbs / 14.06 kg | D MX
30.82 lbs / 13.98 kg | R 29
29.28 lbs / 13.28 kg | R MX
29.12 lbs / 13.21 kg | S 29
28.64 lbs / 12.99 kg | S MX
28.44 lbs / 12.9 kg | Frame
5.63 lbs / 2.55 kg |
|---|
Matériau Avec nos vélos en Aluminium, vous obtenez toutes les performances de nos vélos en carbone, mais à un prix inférieur. Nous essayons d'intégrer des caractéristiques similaires (comme le passage interne des gaines et durites, les flip chips, la géométrie) tout en offrant la légendaire garantie à vie de Santa Cruz. En savoir plus | Matériau Avec nos vélos en Aluminium, vous obtenez toutes les performances de nos vélos en carbone, mais à un prix inférieur. Nous essayons d'intégrer des caractéristiques similaires (comme le passage interne des gaines et durites, les flip chips, la géométrie) tout en offrant la légendaire garantie à vie de Santa Cruz. En savoir plus | Matériau Avec nos vélos en Aluminium, vous obtenez toutes les performances de nos vélos en carbone, mais à un prix inférieur. Nous essayons d'intégrer des caractéristiques similaires (comme le passage interne des gaines et durites, les flip chips, la géométrie) tout en offrant la légendaire garantie à vie de Santa Cruz. En savoir plus | Matériau Avec nos vélos en Aluminium, vous obtenez toutes les performances de nos vélos en carbone, mais à un prix inférieur. Nous essayons d'intégrer des caractéristiques similaires (comme le passage interne des gaines et durites, les flip chips, la géométrie) tout en offrant la légendaire garantie à vie de Santa Cruz. En savoir plus | Matériau Avec nos vélos en Aluminium, vous obtenez toutes les performances de nos vélos en carbone, mais à un prix inférieur. Nous essayons d'intégrer des caractéristiques similaires (comme le passage interne des gaines et durites, les flip chips, la géométrie) tout en offrant la légendaire garantie à vie de Santa Cruz. En savoir plus | Matériau Avec nos vélos en Aluminium, vous obtenez toutes les performances de nos vélos en carbone, mais à un prix inférieur. Nous essayons d'intégrer des caractéristiques similaires (comme le passage interne des gaines et durites, les flip chips, la géométrie) tout en offrant la légendaire garantie à vie de Santa Cruz. En savoir plus | Matériau Avec nos vélos en Aluminium, vous obtenez toutes les performances de nos vélos en carbone, mais à un prix inférieur. Nous essayons d'intégrer des caractéristiques similaires (comme le passage interne des gaines et durites, les flip chips, la géométrie) tout en offrant la légendaire garantie à vie de Santa Cruz. En savoir plus | ||
Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | ||
Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | ||
Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | ||
Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | ||
Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | ||
Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | ||
Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | ||
Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | ||
Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | ||
Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | ||
Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | ||
Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | ||
Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | ||
Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | ||
Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | ||
Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | ||
Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | ||
Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | ||
Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | ||
Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | ||
Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | ||
Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | ||
Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées | ||
Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | ||
Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues |
Géométries
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 420 | 445 | 465 | 490 |
| Stack | 620.1 | 629.2 | 638.2 | 647.3 |
| Angle de direction | 65.0° | 65.0° | 65.0° | 65.0° |
| Longueur du tube de selle | 380 | 405 | 430 | 460 |
| Front Center | 729.4 | 758.6 | 782.8 | 812.1 |
| Hauteur du boitier de pédalier | 315 | 315 | 315 | 315 |
| BB Drop | 56/40 | 56/40 | 56/40 | 56/40 |
| Empattement | 1154.4 | 1183.6 | 1207.8 | 1237.1 |
| Longueur de bases | 425-437 | 425-437 | 425-437 | 425-437 |
| Longueur du tube de direction | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Longueur de tube supérieur | 596.1 | 621.3 | 643.4 | 668.8 |
| Angle de tube de selle | 74.1° | 74.3° | 74.4° | 74.6° |
| Standover | 682 | 682 | 686 | 708 |
Units
cm
Taille de cadre
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Préférences personnelles
un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.
Morphologie
Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un corps plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.
Units
cm
S
M
L
XL
De plus près
De plus près
1 / 6
Cadre Aluminium
Le Chameleon se réinvente encore une fois, renouant avec ses racines en aluminium qui en font l’un des rigides les plus polyvalent de tous les temps.
MX ou 29"
Les deux options de roues entre 29" ou MX (27.5" / 29") permettent d'opter entre vitesse et confort ou dynamisme et fun.
Dérailleur ou single speed
Des pattes interchangeables permettent de passer d'une mule de bikepacking équipée d'un dérailleur, à un compétiteur avéré en single-speed et tout ce que vous pourrez imaginer entre les deux, en 29" ou avec la taille de roues MX.
Une mule, mais pas un âne
Un montage 3 points pour porte bidon cargo sous le tube diagonal et un montage de porte bidon classique à l’intérieur du triangle avant assurent de pouvoir échapper de toute civilisation.
Adepte du plaisir, pensé pour l'attaque
Le tube supérieur abaissé associé à une géométrie résolument moderne (65.5° d'angle de direction, avec un reach plus long) permettent de s'adapter à tous les types de chemins.
Garantie à vie
Pensé pour affronter plusieurs vies et supporté par le Rider Support légendaire de Santa Cruz.
Informations relatives à l'entretien
Roues Reserve
Où trouver le numéro de série ?
Vous rencontrez un problème ? Utilisez notre formulaire de garantie pour soumettre une demande. Nous ferons tout notre possible pour vous permettre de retourner sur les chemins le plus rapidement possible.
Remplir une demande pour un produit Santa Cruz
Pour toutes autres demandes ou pour suivre un cas de garantie, vous pouvez contacter notre service garantie.
Support technique pour le Chameleon
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Fork Compatibility | 130mm - 140mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 29"x2.6" | 27.5"x2.8" |
| Max Chainring Size | 34t |
| Water Bottle Mounts | 2 |
| Fork Offset | 42mm |
| Chainguide | ISCG-05 |
| Brake Mount | Post Mount 180 |
Consultez nos préconisations de réglages pour la fourche.
Rockshox Recon Silver RL 130
| Rider Weight (lbs) | (kgs) | Pressure (psi) | Rebound (from closed) |
|---|---|---|---|
| 120-130 | 54-59 | 60-65 | 5 |
| 130-140 | 59-64 | 65-70 | 5 |
| 140-150 | 64-68 | 70-78 | 5 |
| 150-160 | 68-73 | 78-85 | 4 |
| 160-170 | 73-77 | 85-93 | 4 |
| 170-180 | 77-82 | 93-100 | 3 |
| 180-190 | 82-86 | 100-110 | 3 |
| 190-200 | 86-91 | 110-120 | 3 |
| 200-210 | 91-95 | 120-130 | 2 |
| 210-220 | 95-100 | 130-140 | 2 |
| 220-230 | 100-104 | 140-150 | 1 |
| 230-240 | 104-109 | 150-155 | 1 |
| 240-250 | 109-113 | 155-160 | 1 |
Fox Rhythm 34 130
| Rider Weight (lbs) | (kgs) | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression (from closed) |
|---|---|---|---|---|
| 120-130 | 54-59 | 58 | 13 | Middle |
| 130-140 | 59-64 | 63 | 12 | Middle |
| 140-150 | 64-68 | 68 | 11 | Middle |
| 150-160 | 68-73 | 72 | 10 | Middle |
| 160-170 | 73-77 | 77 | 9 | Middle |
| 170-180 | 77-82 | 82 | 8 | Middle |
| 180-190 | 82-86 | 86 | 7 | Middle |
| 190-200 | 86-91 | 91 | 6 | Middle |
| 200-210 | 91-95 | 96 | 5 | Middle |
| 210-220 | 95-100 | 100 | 4 | Middle |
| 220-230 | 100-104 | 105 | 3 | Middle |
| 230-240 | 104-109 | 110 | 2 | Middle |
| 240-250 | 109-113 | 114 | 1 | Middle |
Fox 34 130 Performance
| Rider Weight (lbs) | (kgs) | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression (from closed) |
|---|---|---|---|---|
| 120-130 | 54-59 | 64 | 12 | 7 |
| 130-140 | 59-64 | 69 | 11 | 7 |
| 140-150 | 64-68 | 74 | 10 | 7 |
| 150-160 | 68-73 | 78 | 9 | 7 |
| 160-170 | 73-77 | 83 | 8 | 7 |
| 170-180 | 77-82 | 88 | 7 | 6 |
| 180-190 | 82-86 | 92 | 6 | 6 |
| 190-200 | 86-91 | 97 | 6 | 6 |
| 200-210 | 91-95 | 102 | 5 | 6 |
| 210-220 | 95-100 | 106 | 4 | 6 |
| 220-230 | 100-104 | 111 | 3 | 5 |
| 230-240 | 104-109 | 116 | 2 | 5 |
| 240-250 | 109-113 | 120 | 1 | 5 |
Pourquoi MX (Mixed Wheels) ?
La configuration "mixed wheels" offre la stabilité et l'adhérence d'une roue avant en 29", associée à une roue arrière en 27,5" qui apporte vivacité et maniabilité. La roue arrière plus petite et de fait un axe de roue plus bas permettent au pilote de mieux pivoter et d'alléger plus facilement la roue avant ce qui procure un comportement sécurisant et agile dans les parties raides.
J'ai l'habitude de rouler en 29". Qu'est ce qui change avec le MX? Vous avez des conseils ?
Les vélos en 29" procure un grip optimal à la roue avant. Ceci vient de la taille de la roue, mais aussi de la position de l'axe de la roue arrière qui aide à charger sans cesse la roue avant. Ceci permet un sentiment naturel sur les terrains à faible pente et un très bon grip, mais demande aussi une certaine position sur le vélo et des réglages adaptés pour en tirer le meilleur.
Sur un vélo MX, l'équilibre est plus sur l'arrière. Cette configuration donne une sensation de confort et d'équilibre dans le raide, mais demande une position différente et des réglages adaptés sur les terrains plus plats. Par rapport au 29", un guidon un peu plus bas et des suspensions qui poussent un peu plus vers l'avant (amortisseur un plus plus ferme et fourche un peu plus souple) permettront d'en tirer le meilleur parti. En complément, la position haute du Flip Chip et donc un boitier plus haut confirmera cette position vers l'avant. En ce basant sur ce principe et essayant différentes configurations vous pourrez trouver le bon équilibre selon votre terrain et vos préférences.
Vous saurez que vous avez les bons réglages lorsque vous n'aurez plus besoin de faire de gros changements de position vers l'avant et faire l'arrière pour trouver l'équilibre.
J'ai l'habitude de rouler en 27,5". Qu'est ce qui change avec le MX? Vous avez des conseils ?
Un vélo MX va se comporter différemment d'un 27.5". La différence principale que vous pourrez sentir est un sentiment de stabilité et de confiance à l'avant. La façon de tourner sera un peu moins rapide que le 27.5", mais la récompense sera un sentiment de sécurité en virage et plus d'adhérence. Grâce à un axe avant plus haut et les capacités de franchissement d'une roue avant plus grande, les chances de se bloquer et de passer par-dessus le guidon sont extrêmement diminuées. Vous pouvez alors utiliser cette confiance supplémentaire pour vous lancer sur des terrains plus engagés avec un pilotage plus agressif et une position du corps optimisée.
Quel est l'offset de fourche recommandé ?
Nous recommandons un offset de 42-44mm sur une fourche de 29" pour le Chameleon
Puis-je utiliser des roues de 27.5" à l'avant et à l'arrière sur ce vélo ?
Le Chameleon n'a pas été conçu pour utiliser une roue avant de 27.5", mais cela serait éventuellement possible en utilisant une fourche de 150mm.
De quoi ai-je besoin pour changer la taille de roues ?
Il y a deux ensembles de dropouts (pattes). L'un pour une roue arrière en 27.5" et l'autre pour une roue en 29". Vous aurez simplement besoin d'installer, ou de vous procurer les pattes souhaitées et changer la roue bien sûr.
Le Chameleon est il compatible pour une utilisation single speed ?
Oui, le Chameleon à des pattes qui se déplacent et offrent un ajustement de la longueur des bases de 12mm. Ceci permet de modifier la géométrie ou de tendre la chaîne pour une utilisation single speed. Les pattes sont uniquement disponibles en 148x12 et utilisent la patte de dérailleur universelle SRAM.
Nous fabriquons nos vélos pour durer dans le temps et être entretenus facilement en procurant les pièces détachées et les informations techniques nécessaires pour permettre à votre vélo d'affronter plusieurs vies.
