Bullit
- Übersicht
- Ausstattungen
- Geometrie & Größe
- Technischer Support
Aufwärts mit der Downhill-Performance
Das Bullit wurde für die längsten und anspruchsvollsten Trails gebaut. Hoch wie runter. Für Wurzeln, Felsen, Sprünge und Steilabfahrten, denen man mit viel Federweg begegnen will.
170mm Federweg, die fette 38er Gabel und solide DoubleDown Reifen stehen für Abfahrtsperformance ohne Kompromisse. Das Bullit ist das richtige Bike für alle, die Downhill-Abfahrten jenseits von Liften und Shuttle-Straßen suchen.
- Suchst Du ein reines 29" E-Bike mit mehr Reichweite? Schau Dir das Heckler an.
- Willst Du Dir die harten Abfahrten selbst verdienen? Hier geht's zum Nomad.
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- Du kannst Dich nicht zwischen den Laufradgrößen entscheiden? Erfahre hier alles über 29" und MX-Laufräder.
Übersicht
| Erhältlich in: | Carbon CC |
| Laufradgröße: | MX |
| Federweg vorne: | 170mm |
| Federweg hinten: | 170mm |
X0 AXS RSV
49.1 lbs / 22.27 kg | X0 AXS RSV Coil
49.87 lbs / 22.62 kg |
|---|
Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | ||
Federweg | Federweg | ||
Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | ||
Dämpfer | Dämpfer | ||
Gabel | Gabel | ||
Schaltwerk | Schaltwerk | ||
Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | ||
Kassette | Kassette | ||
Kette | Kette | ||
Kettenführung | Kettenführung | ||
Steuersatzlager | Steuersatzlager | ||
Hinterreifen | Hinterreifen | ||
Vorderreifen | Vorderreifen | ||
Vorderradnabe | Vorderradnabe | ||
Vordere Felge Die Reserve 30|HD-Felge wurde speziell für den harten Enduro-Einsatz auf rauen Trails entwickelt. Sie haben eine Innenweite von 30mm für bis zu 2,5“ breite Reifen und ein neu gestaltetes Felgenbett, das die Tubeless-Montage vereinfacht. Die Reserve 30|HD ist die ultimative Enduro-Felge. Mehr dazu | Vordere Felge Die Reserve 30|HD-Felge wurde speziell für den harten Enduro-Einsatz auf rauen Trails entwickelt. Sie haben eine Innenweite von 30mm für bis zu 2,5“ breite Reifen und ein neu gestaltetes Felgenbett, das die Tubeless-Montage vereinfacht. Die Reserve 30|HD ist die ultimative Enduro-Felge. Mehr dazu | ||
Hinterradnabe | Hinterradnabe | ||
Hintere Felge Die gleiche Felge, mit der unser Santa Cruz Syndicate auf der World Cup DH-Strecke zum Sieg fährt, ist auch in unseren E-Bikes verbaut. Sie ist die stabilste Reserve-Carbonfelge, die Dir Vertrauen und Zuverlässigkeit bieten, wenn du es am meisten brauchst. Mehr dazu | Hintere Felge Die gleiche Felge, mit der unser Santa Cruz Syndicate auf der World Cup DH-Strecke zum Sieg fährt, ist auch in unseren E-Bikes verbaut. Sie ist die stabilste Reserve-Carbonfelge, die Dir Vertrauen und Zuverlässigkeit bieten, wenn du es am meisten brauchst. Mehr dazu | ||
Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | ||
Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | ||
Bremsen | Bremsen | ||
Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | ||
Lenker | Lenker | ||
Vorbau | Vorbau | ||
Sattel | Sattel | ||
Sattelstütze | Sattelstütze | ||
Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | ||
Akku | Akku | ||
Motor | Motor | ||
Ladegerät | Ladegerät |
SRAM Eagle Transmission - robuster, geschmeidiger, kabellos
Die nächste Generation des SRAM Eagle-Getriebes findest du an unseren neuen CC-Modellen. Sie ist eine radikal robuste, innovativ integrierte und vollständig eigenständige, kabellose Schaltung. Die Full-Mount Aufhängung sitzt direkt auf der Hinterrad-Achse und schafft eine wesentlich stärkere Verbindung mit dem Rahmen, während das besonders robuste Schaltwerk eine noch nie dagewesene Belastbarkeit bietet. Geschmeidige Schaltvorgänge sind durch die Kombination aus X-SYNC-Technologie und Kassetten-Mapping selbst unter Vollast möglich. Die neuen AXS Pods Schalthebel sind extrem ergonomisch und hochgradig anpassbar. So wird das Schalten leicht und intuitiv. Es ist einfach die fortschrittlichste Gangschaltung und fast so robust wie die Berge selbst.
Geometrie & Größe
| M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 450 | 475 | 495 | 515 |
| Stack | 621 | 630 | 648 | 670.4 |
| Lenkwinkel | 64° | 64° | 64° | 64° |
| Sitzrohrlänge | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Front Center | 789.4 | 818.8 | 847.5 | 878.5 |
| Tretlagerhöhe | 348 | 348 | 348 | 348 |
| Tretlager-Absenkung | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 |
| Radstand | 1238.5 | 1267.9 | 1296.7 | 1327.7 |
| Hinterbau-Länge | 449 | 449 | 449 | 449 |
| Steuerrohrlänge | 100 | 110 | 130 | 155 |
| Oberrohrlänge | 591.3 | 619.2 | 644.9 | 672.1 |
| Sitzwinkel | 77.2° | 77.1° | 77° | 76.8° |
| Überstandshöhe | 748 | 747 | 745 | 745 |
Units
cm
Die richtige Rahmengröße
Wenn Du zwischen zwei Größen liegst, empfehlen wir, dass Du die beiden verschiedenen Größen testest. Als Anhaltspunkt kannst Du die Reach- und Stack-Werte mit Deinem aktuellen Bike oder anderen bekannten Bikes vergleichen, auf denen Du Dich wohl fühlst. Wenn keine Testfahrt möglich ist, kannst Du Dich auch an den folgenden Tipps orientieren:
Persönliche Vorlieben
Mit einem größeren Rahmen hast Du mehr Stabilität und Souveränität. Außerdem erhältst du mehr Bewegungsfreiheit im Rad, bei weniger Einfluss auf die Balance. Beim größeren Rahmen ist das Vorderrad etwas weiter vorne, was zusätzlich Sicherheit und Stabilität bringt. Daher bedarf es mehr Körpereinsatz und eine etwas aktivere Fahrweise, um das Bike zu führen. Kleinere Bikes fahren sich agiler und reagieren schneller auf den Input des Fahrers. Überlege Dir, was besser zu Deinem Fahrstil passt. Soll das Bike agil und aktiv sein? Oder eher spurtreu und souverän. Willst Du mehr oder weniger Einsatz zeigen, um das Bike im Trail zu führen?
Körperproportionen
Auch bei gleicher Körpergröße sieht jeder Mensch anders aus. Wenn Du einen verhältnismäßig kurzen Oberkörper und lange Beine hast, würden wir zur kleineren Rahmengröße raten. Bei langem Oberkörper und langen Armen, solltest Du eher zum größeren Rahmen greifen.
Units
cm
M
L
XL
XXL
Details
Details
1 / 6
Mix der Laufrad-Welten
Das MX-Setup bietet durch das große 29" Vorderrad viel Traktion und Stabilität, während das kleine 27,5" Hinterrad ein gutes Handling und eine moderate Kettenstrebenlänge garantiert.
170mm VPP Federweg
170mm Federweg an Front und Heck, eine steife 38er Gabel und DoubleDown Reifen versprechen Abfahrtsperformance ohne Kompromisse.
CC Vollcarbon-Rahmen
Bei anderen Bikes dieser Kategorie wird häufig auf den Einsatz von Carbon verzichtet, da nur wenige Firmen die Fertigung ausreichend gut beherrschen, um die vollen Vorteile des Werkstoffs zu nutzen. Unsere Carbon-Rahmen werden bei uns im Haus in Kalifornien entwickelt und in unserem eigenen Werk produziert. Und sie haben die bekannte, lebenslange Garantie.
Santa Cruz Carbon Di2 Bar
Es gibt nichts schlimmeres als ein chaotisches Cockpit. Unser Lenker erlaubt eine versteckte Führung der Shimano STEPS Kabel. Sicher und aufgeräumt.
Shimano STEPS EP8 Motor und 630Wh Akku
Mehr Power, mehr Effizienz, weniger Gewicht und der leistungsstärkste Shimano-Akku.
Qualität, Haltbarkeit, Zuverlässigkeit
Die legendäre Santa Cruz Verarbeitung und Qualität machen auch diesen ausdauernden Freerider absolut robust und zuverlässig. Auf den Rahmen und die optionalen RESERVE-Laufräder gewähren wir die von uns gewohnte lebenslange Garantie.
Technische Spezifikationen des Bullit
| Suspension System | VPP |
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 230mm |
| Stroke | 62.5mm |
| Fork Compatibility | 170-180mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.6" |
| Max Chainring Size | 36t |
| Water Bottle Mounts | 1 |
| Shock Mounting Bushing Front | 30x8 |
| Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 |
| Brake Mount | 200PM |
Fahrwerks-Setup
X0 AXS RSV
FORK: Rockshox Zeb Ultimate 170
| Rider Weight (lbs) | (kgs) | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression: LSC,HSC (from middle) |
| 100 | 45 | 39 | 13 | middle |
| 120 | 54 | 47 | 12 | middle |
| 140 | 64 | 55 | 11 | middle |
| 160 | 73 | 64 | 10 | middle |
| 180 | 82 | 72 | 9 | middle |
| 200 | 91 | 80 | 8 | middle |
| 220 | 100 | 88 | 6 | middle |
| 240 | 109 | 96 | 4 | middle |
SHOCK: Rockshox Super Deluxe Ultimate
| Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound (from closed) | Compression (L/H from middle) |
| 100lbs (45.5kg) | 100 | 29-32%, 18-20mm | 7 | -1/-1 |
| 120lbs (54.4kg) | 125 | 29-32%, 18-20mm | 6 | -1/-1 |
| 140lbs (63.5kg) | 145 | 29-32%, 18-20mm | 6 | -1/-1 |
| 160lbs (72.6kg) | 170 | 29-32%, 18-20mm | 5 | -1/-1 |
| 180lbs (81.8kg) | 190 | 29-32%, 18-20mm | 5 | -1/-1 |
| 200lbs (90.7kg) | 215 | 29-32%, 18-20mm | 4 | -1/-1 |
| 220lbs (99.8kg) | 235 | 29-32%, 18-20mm | 4 | -1/-1 |
| 240lbs (108.8kg) | 260 | 29-32%, 18-20mm | 3 | -1/-1 |
| 260lbs (117.9kg) | 280 | 29-32%, 18-20mm | 3 | -1/-1 |
X0 AXS RSV Coil
FORK: Rockshox Zeb Ultimate 170
| Rider Weight (lbs) | (kgs) | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression: LSC,HSC (from middle) |
| 100 | 45 | 2, 7 | 13 | middle |
| 120 | 54 | 2, 15 | 12 | middle |
| 140 | 64 | 2, 23 | 11 | middle |
| 160 | 73 | 3, 4 | 10 | middle |
| 180 | 82 | 3, 12 | 9 | middle |
| 200 | 91 | 3, 20 | 8 | middle |
| 220 | 100 | 3, 28 | 6 | middle |
| 240 | 109 | 4, 5 | 4 | middle |
SHOCK: Rockshox Super Deluxe Ultimate Coil
| Rider Weight | Spring Rate (lbs.) | Sag (%, mm on shock) | Preload (turns) | Rebound (from closed) | Compression (L/H from middle) |
| 100lbs (45.5kg) | 300 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 11 | -1/-1 |
| 120lbs (54.4kg) | 350 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 10 | -1/-1 |
| 140lbs (63.5kg) | 400 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 9 | -1/-1 |
| 160lbs (72.6kg) | 450 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 8 | -1/-1 |
| 180lbs (81.8kg) | 500 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 7 | -1/-1 |
| 200lbs (90.7kg) | 550 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 6 | -1/-1 |
| 220lbs (99.8kg) | 600 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 5 | -1/-1 |
| 240lbs (108.8kg) | 650 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 5 | -1/-1 |
| 260lbs (117.9kg) | 700 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 4 | -1/-1 |
Geometrie
Alle Maße sind in Millimetern oder Grad angegeben.
| M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 450 | 475 | 495 | 515 |
| Stack | 621 | 630 | 648 | 670.4 |
| Lenkwinkel | 64° | 64° | 64° | 64° |
| Sitzrohrlänge | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Front Center | 789.4 | 818.8 | 847.5 | 878.5 |
| Tretlagerhöhe | 348 | 348 | 348 | 348 |
| Tretlager-Absenkung | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 |
| Radstand | 1238.5 | 1267.9 | 1296.7 | 1327.7 |
| Hinterbau-Länge | 449 | 449 | 449 | 449 |
| Steuerrohrlänge | 100 | 110 | 130 | 155 |
| Oberrohrlänge | 591.3 | 619.2 | 644.9 | 672.1 |
| Sitzwinkel | 77.2° | 77.1° | 77° | 76.8° |
| Überstandshöhe | 748 | 747 | 745 | 745 |
Units
cm
Die richtige Rahmengröße
Wenn Du zwischen zwei Größen liegst, empfehlen wir, dass Du die beiden verschiedenen Größen testest. Als Anhaltspunkt kannst Du die Reach- und Stack-Werte mit Deinem aktuellen Bike oder anderen bekannten Bikes vergleichen, auf denen Du Dich wohl fühlst. Wenn keine Testfahrt möglich ist, kannst Du Dich auch an den folgenden Tipps orientieren:
Persönliche Vorlieben
Mit einem größeren Rahmen hast Du mehr Stabilität und Souveränität. Außerdem erhältst du mehr Bewegungsfreiheit im Rad, bei weniger Einfluss auf die Balance. Beim größeren Rahmen ist das Vorderrad etwas weiter vorne, was zusätzlich Sicherheit und Stabilität bringt. Daher bedarf es mehr Körpereinsatz und eine etwas aktivere Fahrweise, um das Bike zu führen. Kleinere Bikes fahren sich agiler und reagieren schneller auf den Input des Fahrers. Überlege Dir, was besser zu Deinem Fahrstil passt. Soll das Bike agil und aktiv sein? Oder eher spurtreu und souverän. Willst Du mehr oder weniger Einsatz zeigen, um das Bike im Trail zu führen?
Körperproportionen
Auch bei gleicher Körpergröße sieht jeder Mensch anders aus. Wenn Du einen verhältnismäßig kurzen Oberkörper und lange Beine hast, würden wir zur kleineren Rahmengröße raten. Bei langem Oberkörper und langen Armen, solltest Du eher zum größeren Rahmen greifen.
Units
cm
M
L
XL
XXL
FAQ's
Kann ich im Bullit eine Doppelbrückengabel verbauen?
Nein, Doppelbrückengabeln sind nicht kompatibel.
Kann ich das Bullit als reines 27,5"-Bike fahren?
Können auf jeden Fall. Sollen aber eher nicht. Die Tretlagerhöhe wäre deutlich tiefer, was die Bodenfreiheit einschränken und das Fahrverhalten negativ beeinflussen würde.
Weitere Informationen findest Du auf der eBike-FAQ-Seite.
Welchen Dämpfer kann ich in meinem Bullit fahren?
Die Dämpfereinbaulänge ist 230mm x 62,5mm. Der Dämpfer-Tune des Seriendämpfers wurde speziell auf das Bullit abgestimmt.
Weitere Informationen findest Du auf der eBike-FAQ-Seite.
Wo finde ich weitere technische Infos zum Bullit?
Schau Dir die eMTB-Tech-Seite, die Shimano-STEPS-Seite, und das Bike-Archiv für weitere Infos an.
Weitere Informationen findest Du auf der eBike-FAQ-Seite.
Wo finde ich die Seriennummer meines Rahmens?
Die Seriennummer an unseren E-Bikes befindet sich hinten unten am Hauptrahmen, hinter dem LowerLink, über dem Motor. Bei Fragen kannst Du Dich jederzeit an uns wenden.
Explosionszeichnungen
Motor Hardware
Akku, Unterrohr-Deckel & Tretlager-Abdeckung
Lower Link & Dämpfer-Hardware
Upper Link Hardware
Hintere Achse, Schaltauge & Kettenstrebenschutz
Lower Link
Upper Link
