Bullit
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- Géométries et dimensions
- Support technique
Monter plus haut, pour mieux descendre
Le Bullit a été conçu pour tirer le meilleur des pistes les plus techniques, les plus raides et souvent les plus éloignées, quelque-soit le sens dans lequel vous les empruntez. Racines, rochers, drops, imaginez le pire des terrains, habituellement réservé aux gros calibres de notre gamme, comme le Nomad ou le Megatower, et dites vous que le Bullit en fera son terrain de jeu préféré, abordé avec une toute nouvelle approche.
170mm de débattement, une fourche en 38mm et des pneus DoubleDown affirme le côté offensif de ce modèle. Il s'aventure volontiers sur les terres du V10 à la différence près qu'il n'a pas besoin de remontées mécaniques !
- Vous cherchez un ebike moins agressif? Essayez le Heckler
- Vous aimez l'idée du Bullit, mais sans l'assistance? C'est le Nomad qu'il vous faut.
- Vous n'arrivez pas à choisir la taille de roues? En savoir plus sur nos vélos 29" et "Mixed Wheels".
Caractéristiques :
| Disponible en: | Carbon CC |
| Taille de roues: | MX |
| Débattement avant: | 170mm |
| Débattement arrière: | 170mm |
X0 AXS RSV 10 999 € EUR 49.1 lbs / 22.27 kg | X0 AXS RSV Coil 10 999 € EUR 49.87 lbs / 22.62 kg |
|---|
Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | ||
Débattement | Débattement | ||
Taille de roues | Taille de roues | ||
Amortisseur | Amortisseur | ||
Fourche | Fourche | ||
Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | ||
Manette droite | Manette droite | ||
Cassette | Cassette | ||
Chaîne | Chaîne | ||
Guide-chaîne | Guide-chaîne | ||
Jeu de direction | Jeu de direction | ||
Pneu arrière | Pneu arrière | ||
Pneu avant | Pneu avant | ||
Moyeu avant | Moyeu avant | ||
Jante avant La Reserve 30|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus | Jante avant La Reserve 30|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus | ||
Moyeu arrière | Moyeu arrière | ||
Jante arrière La jante utilisée par le Santa Cruz Syndicate en Coupe du monde de DH, mais aussi montée sur nos vélos électriques. C'est la jante carbone Reserve la plus robuste afin d'offrir confiance et fiabilité où que vous rouliez. En savoir plus | Jante arrière La jante utilisée par le Santa Cruz Syndicate en Coupe du monde de DH, mais aussi montée sur nos vélos électriques. C'est la jante carbone Reserve la plus robuste afin d'offrir confiance et fiabilité où que vous rouliez. En savoir plus | ||
Disque avant | Disque avant | ||
Disque arrière | Disque arrière | ||
Freins | Freins | ||
Pédalier | Pédalier | ||
Guidon | Guidon | ||
Potence | Potence | ||
Selle | Selle | ||
Tige de selle | Tige de selle | ||
Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | ||
Batterie | Batterie | ||
Unité motrice | Unité motrice | ||
Chargeur de batterie | Chargeur de batterie |
Transmission SRAM Eagle - plus solide, un changement de vitesse optimisé, sans fil
La nouvelle génération de transmission SRAM Eagle, qui équipe désormais nos modèles en carbone CC, est résolument robuste, parfaitement intégrée et fonctionne sans fil. Conçue autour de la constante universelle qu'est l'axe de la roue arrière. Le montage direct, sans patte de dérailleur et un dérailleur totalement retravaillé offre un ensemble plus sûr, à la robustesse sans précédent. Le changement de vitesse sous la contrainte est désormais possible grâce à la technologie X-SYNC et la cartographie de la toute nouvelle cassette, créant ainsi un passage des rapports extrêmement fluide même lors des plus puissantes accélérations. Les nouveaux Pods AXS sont parfaitement ergonomiques et ajustables dans toutes les directions. Les changements de vitesse sont alors faciles et intuitifs. Il s'agit tout simplement de la transmission la plus avancée qui soit, surement aussi solide que la montagne sur laquelle vous roulerez.
Géométries
| M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 450 | 475 | 495 | 515 |
| Stack | 621 | 630 | 648 | 670.4 |
| Angle de direction | 64° | 64° | 64° | 64° |
| Longueur du tube de selle | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Front Center | 789.4 | 818.8 | 847.5 | 878.5 |
| Hauteur du boitier de pédalier | 348 | 348 | 348 | 348 |
| BB Drop | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 |
| Empattement | 1238.5 | 1267.9 | 1296.7 | 1327.7 |
| Longueur de bases | 449 | 449 | 449 | 449 |
| Longueur du tube de direction | 100 | 110 | 130 | 155 |
| Longueur de tube supérieur | 591.3 | 619.2 | 644.9 | 672.1 |
| Angle de tube de selle | 77.2° | 77.1° | 77° | 76.8° |
| Standover | 748 | 747 | 745 | 745 |
Units
cm
Taille de cadre
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Préférences personnelles
un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.
Morphologie
Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un corps plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.
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M
L
XL
XXL
En détails
En détails
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Le meilleur des deux mondes
La plateforme "Mixed-Wheels" apporte une adhérence et une stabilité optimale grâce à une roue de 29" à l'avant, alors que la roue arrière de 27.5" offre une maniabilité à toutes épreuves grâce à une longueur de bases limitée.
Débattement VPP de 170mm
170mm de débattement avant et arrière, une fourche de 38mm et des pneus DoubleDown affirme le côté offensif de ce modèle.
Cadre intégralement en Carbone CC
Les autres vélos de cette catégorie adoptent rarement le carbone pour leur construction, tout simplement parce que les constructeurs n'ont pas l'expertise nécessaire. Tous nos cadres en carbone sont conçus et testés dans notre laboratoire en Californie, ils sont fabriqués par notre équipe dans notre propre usine et sont toujours couverts par la garantie à vie.
Guidon Santa Cruz Di2
Il n'y a rien de pire qu'un poste de pilotage entremêlé. Notre guidon permet de dissimuler les cables électriques du système Shimano STEPS et de garder un poste de pilotage épuré.
Moteur Shimano STEPS EP8 et batterie de 630Wh
Plus de puissance, moins de poids, plus d'efficacité et une batterie à la capacité maximale proposée par Shimano
Qualité, Performance, Fiabilité
La finition légendaire Santa Cruz, l'ergonomie et la qualité de construction font de cet adepte des longues distances un ensemble assez robuste pour affronter toutes les conditions. Le cadre, les roues Reserve en option et les roulements de biellettes sont couverts par la garantie à vie.
Spécificités techniques du Bullit
| Suspension System | VPP |
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 230mm |
| Stroke | 62.5mm |
| Fork Compatibility | 170-180mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.6" |
| Max Chainring Size | 36t |
| Water Bottle Mounts | 1 |
| Shock Mounting Bushing Front | 30x8 |
| Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 |
| Brake Mount | 200PM |
Réglage des suspensions
X0 AXS RSV
FORK: Rockshox Zeb Ultimate 170
| Rider Weight (lbs) | (kgs) | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression: LSC,HSC (from middle) |
| 100 | 45 | 39 | 13 | middle |
| 120 | 54 | 47 | 12 | middle |
| 140 | 64 | 55 | 11 | middle |
| 160 | 73 | 64 | 10 | middle |
| 180 | 82 | 72 | 9 | middle |
| 200 | 91 | 80 | 8 | middle |
| 220 | 100 | 88 | 6 | middle |
| 240 | 109 | 96 | 4 | middle |
SHOCK: Rockshox Super Deluxe Ultimate
| Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound (from closed) | Compression (L/H from middle) |
| 100lbs (45.5kg) | 100 | 29-32%, 18-20mm | 7 | -1/-1 |
| 120lbs (54.4kg) | 125 | 29-32%, 18-20mm | 6 | -1/-1 |
| 140lbs (63.5kg) | 145 | 29-32%, 18-20mm | 6 | -1/-1 |
| 160lbs (72.6kg) | 170 | 29-32%, 18-20mm | 5 | -1/-1 |
| 180lbs (81.8kg) | 190 | 29-32%, 18-20mm | 5 | -1/-1 |
| 200lbs (90.7kg) | 215 | 29-32%, 18-20mm | 4 | -1/-1 |
| 220lbs (99.8kg) | 235 | 29-32%, 18-20mm | 4 | -1/-1 |
| 240lbs (108.8kg) | 260 | 29-32%, 18-20mm | 3 | -1/-1 |
| 260lbs (117.9kg) | 280 | 29-32%, 18-20mm | 3 | -1/-1 |
X0 AXS RSV Coil
FORK: Rockshox Zeb Ultimate 170
| Rider Weight (lbs) | (kgs) | Pressure (psi) | Rebound (from closed) | Compression: LSC,HSC (from middle) |
| 100 | 45 | 2, 7 | 13 | middle |
| 120 | 54 | 2, 15 | 12 | middle |
| 140 | 64 | 2, 23 | 11 | middle |
| 160 | 73 | 3, 4 | 10 | middle |
| 180 | 82 | 3, 12 | 9 | middle |
| 200 | 91 | 3, 20 | 8 | middle |
| 220 | 100 | 3, 28 | 6 | middle |
| 240 | 109 | 4, 5 | 4 | middle |
SHOCK: Rockshox Super Deluxe Ultimate Coil
| Rider Weight | Spring Rate (lbs.) | Sag (%, mm on shock) | Preload (turns) | Rebound (from closed) | Compression (L/H from middle) |
| 100lbs (45.5kg) | 300 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 11 | -1/-1 |
| 120lbs (54.4kg) | 350 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 10 | -1/-1 |
| 140lbs (63.5kg) | 400 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 9 | -1/-1 |
| 160lbs (72.6kg) | 450 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 8 | -1/-1 |
| 180lbs (81.8kg) | 500 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 7 | -1/-1 |
| 200lbs (90.7kg) | 550 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 6 | -1/-1 |
| 220lbs (99.8kg) | 600 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 5 | -1/-1 |
| 240lbs (108.8kg) | 650 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 5 | -1/-1 |
| 260lbs (117.9kg) | 700 | 28-32%, 17.5-20mm | 1-2 turns | 4 | -1/-1 |
Géométries
| M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 450 | 475 | 495 | 515 |
| Stack | 621 | 630 | 648 | 670.4 |
| Angle de direction | 64° | 64° | 64° | 64° |
| Longueur du tube de selle | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Front Center | 789.4 | 818.8 | 847.5 | 878.5 |
| Hauteur du boitier de pédalier | 348 | 348 | 348 | 348 |
| BB Drop | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 |
| Empattement | 1238.5 | 1267.9 | 1296.7 | 1327.7 |
| Longueur de bases | 449 | 449 | 449 | 449 |
| Longueur du tube de direction | 100 | 110 | 130 | 155 |
| Longueur de tube supérieur | 591.3 | 619.2 | 644.9 | 672.1 |
| Angle de tube de selle | 77.2° | 77.1° | 77° | 76.8° |
| Standover | 748 | 747 | 745 | 745 |
Units
cm
Taille de cadre
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Préférences personnelles
un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.
Morphologie
Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un corps plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.
Units
cm
M
L
XL
XXL
FAQ's
Puis-je utiliser une fourche double-tés ?
Non. Bien que le cadre du Bullit soit extrêmement robuste, il n'a pas été conçu pour répondre aux impacts latéraux d'une fourche double tés sur le cadre lors d'une chute. Gardez donc votre simple té.
Pour plus d'information, visitez notre page page FAQ ebike.
Puis-je utiliser une roue avant en 27.5" sur mon Bullit ?
Ce modèle est conçu spécialement pour l'utilisation de roues "mixed wheels". Pour garder une géométrie adaptée nous déconseillons l'utilisation d'une roue avant en 27.5".
Quel amortisseur puis-je utiliser ?
La taille d'amortisseur est 230mm x 62.5mm, mais la partie hydraulique interne à l'amortisseur a spécialement été travaillée pour le Bullit.
Où puis-je trouver d'autres informations techniques pour mon Bullit ?
Jetez un oeil sur notre page technique eMTB, Shimano STEPS et sur la page archive pour plus d'informations.
Vous pouvez aussi visiter la page FAQ Ebike.
Où trouver le numéro de série ?
Le numéro de série sur nos ebikes est situé sous le cadre, entre la biellette inférieure et le moteur. Vous pouvez contacter notre service Rider Support si vous avez des difficultés à le localiser.
Vues éclatées
Éléments du moteur
Batterie, protection et cache du boitier moteur
Biellette inférieure et visserie d'amortisseur
Éléments de la biellette supérieure
Protection de base, patte de dérailleur et axe de la roue arrière.
Biellette inférieure
Biellette supérieure
