Blur
- Übersicht
- Ausstattungen
- Geometrie & Größen
- Technischer Support
Der entscheidende Vorteil
Bei der Entwicklung des Blur haben wir unsere jahrelange Erfahrung mit hochwertigen, vollgefederten Carbon-Bikes um das besonders effiziente Superlight™-Fahrwerk ergänzt. Das klare Ziel: Ein Crosscounty-Bike zu bauen, das Weltcups gewinnen kann. Das Bike garantiert zwar nicht den Sieg, aber es ist das leichteste vollgefederte Carbon-XC-Bike, das wir je gebaut haben. Und das kann den entscheidenden Unterschied bringen - im Sprint um Platz 1 ... oder einfach nur um die Ziellinie Deiner persönlichen Herausforderung zu erreichen.
XC-Rennen sind nicht Dein Ding, aber Du willst trotzdem schnell auf dem Trail sein? Schau Dir das Tallboy an.
Übersicht
| Erhältlich in: | CC Carbon |
| Laufradgröße: | 29" |
| Federweg vorne: | 100mm oder 120mm |
| Federweg hinten: | 100mm oder 115mm |
S
25.8 lbs / 11.7 kg | S TR
26.07 lbs / 11.83 kg | X0 AXS RSV
24.1 lbs / 10.93 kg | X0 AXS TR RSV
24.49 lbs / 11.11 kg | XX SL AXS RSV
23.02 lbs / 10.44 kg | XX SL AXS TR RSV
23.51 lbs / 10.66 kg | Frame
4.09 lbs / 1.86 kg |
|---|
Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | ||
Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | ||
Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | ||
Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | ||
Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | ||
Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | ||
Umwerfer vorne | Umwerfer vorne | Umwerfer vorne | Umwerfer vorne | Umwerfer vorne | Umwerfer vorne | Umwerfer vorne | ||
Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | ||
Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | ||
Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | ||
Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | ||
Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | ||
Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | ||
Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | ||
Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | ||
Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | ||
Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge Die Reserve 28|XC wiegt leichte 385g und hat ein breites und flaches Felgenprofil, das die Festigkeit sowie die seitliche Steifigkeit erhöht und gleichzeitig den Komfort verbessert. Die Felgenform erleichtert die Tubeless-Montage und verbessert den Halt des Reifens bei geringem Luftdruck. Die Reserve 28|XC Felge ist robust und stabil genug für anspruchsvolle Cross-Country Kurse, und trotzdem leicht und schnell genug für Weltcup-Siege. Mehr dazu | Vordere Felge Die Reserve 28|XC wiegt leichte 385g und hat ein breites und flaches Felgenprofil, das die Festigkeit sowie die seitliche Steifigkeit erhöht und gleichzeitig den Komfort verbessert. Die Felgenform erleichtert die Tubeless-Montage und verbessert den Halt des Reifens bei geringem Luftdruck. Die Reserve 28|XC Felge ist robust und stabil genug für anspruchsvolle Cross-Country Kurse, und trotzdem leicht und schnell genug für Weltcup-Siege. Mehr dazu | Vordere Felge Die Reserve 28|XC wiegt leichte 385g und hat ein breites und flaches Felgenprofil, das die Festigkeit sowie die seitliche Steifigkeit erhöht und gleichzeitig den Komfort verbessert. Die Felgenform erleichtert die Tubeless-Montage und verbessert den Halt des Reifens bei geringem Luftdruck. Die Reserve 28|XC Felge ist robust und stabil genug für anspruchsvolle Cross-Country Kurse, und trotzdem leicht und schnell genug für Weltcup-Siege. Mehr dazu | Vordere Felge Die Reserve 28|XC wiegt leichte 385g und hat ein breites und flaches Felgenprofil, das die Festigkeit sowie die seitliche Steifigkeit erhöht und gleichzeitig den Komfort verbessert. Die Felgenform erleichtert die Tubeless-Montage und verbessert den Halt des Reifens bei geringem Luftdruck. Die Reserve 28|XC Felge ist robust und stabil genug für anspruchsvolle Cross-Country Kurse, und trotzdem leicht und schnell genug für Weltcup-Siege. Mehr dazu | Vordere Felge | ||
Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | ||
Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge Die Reserve 28|XC wiegt leichte 385g und hat ein breites und flaches Felgenprofil, das die Festigkeit sowie die seitliche Steifigkeit erhöht und gleichzeitig den Komfort verbessert. Die Felgenform erleichtert die Tubeless-Montage und verbessert den Halt des Reifens bei geringem Luftdruck. Die Reserve 28|XC Felge ist robust und stabil genug für anspruchsvolle Cross-Country Kurse, und trotzdem leicht und schnell genug für Weltcup-Siege. Mehr dazu | Hintere Felge Die Reserve 28|XC wiegt leichte 385g und hat ein breites und flaches Felgenprofil, das die Festigkeit sowie die seitliche Steifigkeit erhöht und gleichzeitig den Komfort verbessert. Die Felgenform erleichtert die Tubeless-Montage und verbessert den Halt des Reifens bei geringem Luftdruck. Die Reserve 28|XC Felge ist robust und stabil genug für anspruchsvolle Cross-Country Kurse, und trotzdem leicht und schnell genug für Weltcup-Siege. Mehr dazu | Hintere Felge Die Reserve 28|XC wiegt leichte 385g und hat ein breites und flaches Felgenprofil, das die Festigkeit sowie die seitliche Steifigkeit erhöht und gleichzeitig den Komfort verbessert. Die Felgenform erleichtert die Tubeless-Montage und verbessert den Halt des Reifens bei geringem Luftdruck. Die Reserve 28|XC Felge ist robust und stabil genug für anspruchsvolle Cross-Country Kurse, und trotzdem leicht und schnell genug für Weltcup-Siege. Mehr dazu | Hintere Felge Die Reserve 28|XC wiegt leichte 385g und hat ein breites und flaches Felgenprofil, das die Festigkeit sowie die seitliche Steifigkeit erhöht und gleichzeitig den Komfort verbessert. Die Felgenform erleichtert die Tubeless-Montage und verbessert den Halt des Reifens bei geringem Luftdruck. Die Reserve 28|XC Felge ist robust und stabil genug für anspruchsvolle Cross-Country Kurse, und trotzdem leicht und schnell genug für Weltcup-Siege. Mehr dazu | Hintere Felge | ||
Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | ||
Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | ||
Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | ||
Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | ||
Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | ||
Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | ||
Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | ||
Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | ||
Griffe | Griffe | Griffe | Griffe | Griffe | Griffe | Griffe | ||
Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät |
SRAM Eagle Transmission - robuster, geschmeidiger, kabellos
Die nächste Generation des SRAM Eagle-Getriebes findest du an unseren neuen CC-Modellen. Sie ist eine radikal robuste, innovativ integrierte und vollständig eigenständige, kabellose Schaltung. Die Full-Mount Aufhängung sitzt direkt auf der Hinterrad-Achse und schafft eine wesentlich stärkere Verbindung mit dem Rahmen, während das besonders robuste Schaltwerk eine noch nie dagewesene Belastbarkeit bietet. Geschmeidige Schaltvorgänge sind durch die Kombination aus X-SYNC-Technologie und Kassetten-Mapping selbst unter Vollast möglich. Die neuen AXS Pods Schalthebel sind extrem ergonomisch und hochgradig anpassbar. So wird das Schalten leicht und intuitiv. Es ist einfach die fortschrittlichste Gangschaltung und fast so robust wie die Berge selbst.
Geometrie & Größen
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 425 | 450 | 470 | 495 |
| Stack | 578.3 | 587.6 | 596.9 | 610.8 |
| Lenkwinkel | 68.3° | 68.3° | 68.3° | 68.3° |
| Sitzrohrlänge | 405 | 430 | 470 | 520 |
| Front Center | 685.8 | 714.5 | 738.2 | 768.7 |
| Tretlagerhöhe | 330.5 | 330.5 | 330.5 | 330.5 |
| Tretlager-Absenkung | 42 | 42 | 42 | 42 |
| Radstand | 1115.8 | 1147 | 1173.2 | 1206.2 |
| Hinterbau-Länge | 430 | 432.5 | 435 | 437.5 |
| Steuerrohrlänge | 90 | 100 | 110 | 125 |
| Oberrohrlänge | 563.9 | 592.8 | 616.9 | 647.2 |
| Sitzwinkel | 76.5º | 76.3º | 75.8º | 75.7º |
| Überstandshöhe | 736.6 | 740.1 | 739.2 | 745.1 |
Units
cm
Die richtige Rahmengröße
Wenn Du zwischen zwei Größen liegst, empfehlen wir, dass Du die beiden verschiedenen Größen testest. Als Anhaltspunkt kannst Du die Reach- und Stack-Werte mit Deinem aktuellen Bike oder anderen bekannten Bikes vergleichen, auf denen Du Dich wohl fühlst. Wenn keine Testfahrt möglich ist, kannst Du Dich auch an den folgenden Tipps orientieren:
Persönliche Vorlieben
Mit einem größeren Rahmen hast Du mehr Stabilität und Souveränität. Außerdem erhältst du mehr Bewegungsfreiheit im Rad, bei weniger Einfluss auf die Balance. Beim größeren Rahmen ist das Vorderrad etwas weiter vorne, was zusätzlich Sicherheit und Stabilität bringt. Daher bedarf es mehr Körpereinsatz und eine etwas aktivere Fahrweise, um das Bike zu führen. Kleinere Bikes fahren sich agiler und reagieren schneller auf den Input des Fahrers. Überlege Dir, was besser zu Deinem Fahrstil passt. Soll das Bike agil und aktiv sein? Oder eher spurtreu und souverän. Willst Du mehr oder weniger Einsatz zeigen, um das Bike im Trail zu führen?
Körperproportionen
Auch bei gleicher Körpergröße sieht jeder Mensch anders aus. Wenn Du einen verhältnismäßig kurzen Oberkörper und lange Beine hast, würden wir zur kleineren Rahmengröße raten. Bei langem Oberkörper und langen Armen, solltest Du eher zum größeren Rahmen greifen.
Units
cm
S
M
L
XL
Design Details
Design Details
1 / 8
XC oder TR
Die TR Modelle haben mehr Federweg (115mm hinten, 120mm vorne), etwas robustere Reifen (Maxxis Reckon), eine vollwertige Teleskopstütze, keine Lockout-Hebel am Lenker und größere Bremsscheiben (180mm). Und dabei ist es kein plumpes "Downcountry-Trailbike", sondern ein schnelles Sportgerät für rauere Strecken.
Super leichter Cabon Rahmen
Das Hinterbau-System am Blur ist leichter als die Mahlzeit der meisten Athleten vor dem Rennen - wir sparen 289g im Vergleich zum Vorgänger.
RESERVE 28 XC Laufräder
Der leichteste RESERVE Mountainbike-Laufradsatz mit 1367g (bei 385g Felgengewicht). Das Felgenbett ist flacher und breiter, gebaut für die neuste Generation von großvolumigeren XC-Reifen, die bei unseren Top-Athleten immer beliebter werden.
Die Geometrie passt
Die Kettenstrebenlängen des Blurs wachsen mit der Rahmengröße. So erhält jeder Fahrer die gleiche ausgewogene Geometrie.
Drei Trinkflaschen
Bis zu drei Trinkflaschen liefern Dir genug Saft (oder Elektrolyte) um Dich bei Kraft zu halten.
Keine super-speziellen Teile
Es gibt keine fummeligen Lösungen und Spezialteile, mit denen Du im Fahrerlager vom Cape Epic oder der Transalp stranden könntest.
Gebaut für lange Bikerleben
Die legendäre Santa Cruz Verarbeitung und die hochwertige Konstruktion machen dieses Rad zu einer Klasse für sich. Auf den Rahmen, die Hinterbaulager und die optionalen RESERVE-Laufräder gilt unsere lebenslange Garantie und unser Rider Support-Versprechen.
Kettenführung
Bevor Du die Kette verlierst, schüttelst Du Deine Verfolger ab.
Technische Spezifikationen des Blur
| Suspension System | Superlight™ |
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 190mm |
| Stroke | 40mm (XC) | 45mm (TR) |
| Fork Compatibility | 100-120mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.4" |
| Max Chainring Size | 36t |
| Water Bottle Mounts | 2 inside main triangle | 1 under downtube |
| Shock Mounting Bushing Front | 20x8 |
| Shock Mounting Bushing Rear | 20x8 |
| Brake Mount | 160 PM |
| Fork Offset | 44mm |
Fahrwerks-Setup
X0 AXS RSV
FORK: Rockshox SID SL Ultimate 100
| Rider Weight | Air Pressure | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 64 | 19 |
| 120lbs (54.4kg) | 70 | 18 |
| 140lbs (63.5kg) | 90 | 16 |
| 160lbs (72.6kg) | 105 | 15 |
| 180lbs (81.8kg) | 120 | 13 |
| 200lbs (90.7kg) | 135 | 10 |
| 220lbs (99.8kg) | 150 | 8 |
| 240lbs (108.8kg) | 167 | 6 |
| 260lbs (117.9kg) | 193 | 5 |
Rockshox SIDLuxe Ultimate
| Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 105 | 28-30%, 11-12mm | 5 |
| 120lbs (54.4kg) | 125 | 28-30%, 11-12mm | 5 |
| 140lbs (63.5kg) | 150 | 28-30%, 11-12mm | 4 |
| 160lbs (72.6kg) | 170 | 28-30%, 11-12mm | 4 |
| 180lbs (81.8kg) | 195 | 28-30%, 11-12mm | 4 |
| 200lbs (90.7kg) | 215 | 28-30%, 11-12mm | 3 |
| 220lbs (99.8kg) | 240 | 28-30%, 11-12mm | 3 |
| 240lbs (108.8kg) | 260 | 28-30%, 11-12mm | 3 |
| 260lbs (117.9kg) | 285 | 28-30%, 11-12mm | 3 |
X0 AXS TR RSV
FORK: FOX 34SC Factory 120
| Rider Weight | Air Pressure | Rebound (from closed) | Compression (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 49 | 14 | 15 |
| 120lbs (54.4kg) | 58 | 12 | 15 |
| 140lbs (63.5kg) | 68 | 10 | 15 |
| 160lbs (72.6kg) | 77 | 8 | 15 |
| 180lbs (81.8kg) | 86 | 6 | 15 |
| 200lbs (90.7kg) | 96 | 5 | 15 |
| 220lbs (99.8kg) | 105 | 3 | 15 |
| 240lbs (108.8kg) | 114 | 1 | 15 |
SHOCK: Fox Float DPS Factory
| Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 95 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 8 |
| 120lbs (54.4kg) | 120 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 140lbs (63.5kg) | 140 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 160lbs (72.6kg) | 165 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 180lbs (81.8kg) | 190 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 200lbs (90.7kg) | 210 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 220lbs (99.8kg) | 235 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 240lbs (108.8kg) | 260 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 260lbs (117.9kg) | 280 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
XX AXS RSV
FORK: Rockshox SID SL Ultimate 100
| Rider Weight | Air Pressure | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 64 | 19 |
| 120lbs (54.4kg) | 70 | 18 |
| 140lbs (63.5kg) | 90 | 16 |
| 160lbs (72.6kg) | 105 | 15 |
| 180lbs (81.8kg) | 120 | 13 |
| 200lbs (90.7kg) | 135 | 10 |
| 220lbs (99.8kg) | 150 | 8 |
| 240lbs (108.8kg) | 167 | 6 |
| 260lbs (117.9kg) | 193 | 5 |
Rockshox SIDLuxe Ultimate
| Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 105 | 28-30%, 11-12mm | 5 |
| 120lbs (54.4kg) | 125 | 28-30%, 11-12mm | 5 |
| 140lbs (63.5kg) | 150 | 28-30%, 11-12mm | 4 |
| 160lbs (72.6kg) | 170 | 28-30%, 11-12mm | 4 |
| 180lbs (81.8kg) | 195 | 28-30%, 11-12mm | 4 |
| 200lbs (90.7kg) | 215 | 28-30%, 11-12mm | 3 |
| 220lbs (99.8kg) | 240 | 28-30%, 11-12mm | 3 |
| 240lbs (108.8kg) | 260 | 28-30%, 11-12mm | 3 |
| 260lbs (117.9kg) | 285 | 28-30%, 11-12mm | 3 |
XX AXS TR RSV
FORK: FOX 34SC Factory 120
| Rider Weight | Air Pressure | Rebound (from closed) | Compression (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 49 | 14 | 15 |
| 120lbs (54.4kg) | 58 | 12 | 15 |
| 140lbs (63.5kg) | 68 | 10 | 15 |
| 160lbs (72.6kg) | 77 | 8 | 15 |
| 180lbs (81.8kg) | 86 | 6 | 15 |
| 200lbs (90.7kg) | 96 | 5 | 15 |
| 220lbs (99.8kg) | 105 | 3 | 15 |
| 240lbs (108.8kg) | 114 | 1 | 15 |
SHOCK: Fox Float DPS Factory
| Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 95 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 8 |
| 120lbs (54.4kg) | 120 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 140lbs (63.5kg) | 140 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 160lbs (72.6kg) | 165 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 180lbs (81.8kg) | 190 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 200lbs (90.7kg) | 210 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 220lbs (99.8kg) | 235 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 240lbs (108.8kg) | 260 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 260lbs (117.9kg) | 280 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
Geometrie
Alle Maße sind in Millimetern oder Grad angegeben.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 425 | 450 | 470 | 495 |
| Stack | 578.3 | 587.6 | 596.9 | 610.8 |
| Lenkwinkel | 68.3° | 68.3° | 68.3° | 68.3° |
| Sitzrohrlänge | 405 | 430 | 470 | 520 |
| Front Center | 685.8 | 714.5 | 738.2 | 768.7 |
| Tretlagerhöhe | 330.5 | 330.5 | 330.5 | 330.5 |
| Tretlager-Absenkung | 42 | 42 | 42 | 42 |
| Radstand | 1115.8 | 1147 | 1173.2 | 1206.2 |
| Hinterbau-Länge | 430 | 432.5 | 435 | 437.5 |
| Steuerrohrlänge | 90 | 100 | 110 | 125 |
| Oberrohrlänge | 563.9 | 592.8 | 616.9 | 647.2 |
| Sitzwinkel | 76.5º | 76.3º | 75.8º | 75.7º |
| Überstandshöhe | 736.6 | 740.1 | 739.2 | 745.1 |
Units
cm
Die richtige Rahmengröße
Wenn Du zwischen zwei Größen liegst, empfehlen wir, dass Du die beiden verschiedenen Größen testest. Als Anhaltspunkt kannst Du die Reach- und Stack-Werte mit Deinem aktuellen Bike oder anderen bekannten Bikes vergleichen, auf denen Du Dich wohl fühlst. Wenn keine Testfahrt möglich ist, kannst Du Dich auch an den folgenden Tipps orientieren:
Persönliche Vorlieben
Mit einem größeren Rahmen hast Du mehr Stabilität und Souveränität. Außerdem erhältst du mehr Bewegungsfreiheit im Rad, bei weniger Einfluss auf die Balance. Beim größeren Rahmen ist das Vorderrad etwas weiter vorne, was zusätzlich Sicherheit und Stabilität bringt. Daher bedarf es mehr Körpereinsatz und eine etwas aktivere Fahrweise, um das Bike zu führen. Kleinere Bikes fahren sich agiler und reagieren schneller auf den Input des Fahrers. Überlege Dir, was besser zu Deinem Fahrstil passt. Soll das Bike agil und aktiv sein? Oder eher spurtreu und souverän. Willst Du mehr oder weniger Einsatz zeigen, um das Bike im Trail zu führen?
Körperproportionen
Auch bei gleicher Körpergröße sieht jeder Mensch anders aus. Wenn Du einen verhältnismäßig kurzen Oberkörper und lange Beine hast, würden wir zur kleineren Rahmengröße raten. Bei langem Oberkörper und langen Armen, solltest Du eher zum größeren Rahmen greifen.
Units
cm
S
M
L
XL
FAQ's
Gibt es zwei verschiedene Federwegslängen?
Wir bieten das Blur.4 in zwei Federwegslängen an: 'XC' hat 100mm Federweg vorne und hinten. Hier hat der Dämpfer 40mm Hub. 'TR' kommt mit 120mm an der Front und 115mm Federweg am Heck. Hier hat der Dämpfer 45mm Hub. Die Einbaulänge ist jeweils 190mm. Und alle Blur.4 Rahmen können mit beiden Dämpfermaßen gefahren werden.
Kann ich das Blur mit 27,5" Laufrädern fahren?
Nein, das Blur fährt nur auf 29" - vorne und hinten.
Wie viele Wasserflaschen kann ich am Blur-Rahmen montieren?
Die Rahmengrößen M-XL haben drei Trinkflaschen-Aufnahemen - zwei im Hauptrahmen und eine unter dem Unterrohr. Rahmengröße S hat nicht die Aufnahme unter dem Unterrohr, aber die anderen beiden.
Heißt das Bike Blur oder Superlight?
Blur ist der Modellname und Superlight™ ist unser neues Hinderbausystem, das wir mit dem Blur.4 vorgestellt haben. Mehr Informationen findest Du HIER.
Ist das Blur auch als Rahmenset erhältlich?
Ja, das Blur.4 ist auch als Rahmenset erhältlich. Kontaktiere Deinen Händler, um mehr Infos zu erhalten.
Explosionszeichnungen
Umlenkhebel Hardware
Unteres Lager
Dämpfer Hardware, Sattelklemme & Dämpferbolzen
Achse im unteren Drehpunkt
Flaschenhalter-Schrauben & Unterrohr-Schutz
Hintere Achse, Schaltauge und Kettenstrebenschutz
Kettenführung
